理想汽车高管“硬哥”在10月16日特斯拉Roadster发布会后发文称新车“面目全非了”，认为它跟Cybertruck风格统一了，自己仍觉得原始设计更帅。评价直接指向新一代Roadster外观从2017年原型车的流线风格转向更锐利的Cyber风格。

　　一、新车外观改了什么

　　前脸：采用封闭式设计，没有传统格栅，灯组藏入车头折角，大面积平整机盖向两侧锐角收窄。

　　侧面与尾部：长车头短车尾，折线替代弧面，尾部细长红灯带横拉，底部大扩散器承担下压力，配色提供Ano White航天白。

　　对比旧款：2017版原型车为双门四座敞篷、整体流线型，新一代与旧款差别明显，这是“面目全非”评价的直接背景。

　　二、发布会现场与三版本

　　现场演示：10月16日发布会设置悬浮环形装置，Roadster完成冲上墙面、吸附屋顶、空中旋转并平稳落地，马斯克称其为“史上最伟大的产品演示”。

　　技术支撑：演示由SpaceX联合开发的冷气推进器与车底风扇吸附系统实现，现场0-60mph加速数据为0.81秒。

　　版本预订：车型分Performance、Thrust、Rocket三版，0-60mph分别低于1.6秒、0.9秒、0.59秒；中国官网开放Performance预订，意向金33.2万元。

　　三、评价背景与时间线

　　时间跨度：Roadster于2017年首次亮相，原定2020年交付，至今多次延期，马斯克称计划2028年开始生产。

　　发布会节点：这场发布会也因天气从10月1日推迟到10月15日（美国时间），硬哥的评论正是在发布会后发出。

　　舆论反应：车圈对新车反应不一，有博主直呼震撼，也有讨论聚焦注册审核与公共道路使用边界，硬哥的话更接近对设计审美的个人评价。