特斯拉Roadster在发布会现场靠冷气推进器与底盘风扇两套独立系统“飞”起来：先用车底风扇抽走空气形成负压，把自己吸在近乎垂直的坡道上倒挂行驶；再由SpaceX同源的冷气推进器喷射高压气体，完成腾空越过一排特斯拉车队、空中翻转后四轮落地。

　　一、车底风扇制造“吸附力”

　　抽气原理：车底大功率风扇配合密封裙边，把车底空气快速抽出，形成低压区，外部大气压把车身压向地面。

　　下压力：最多可产生约两倍车重的下压力，因此能停在近乎垂直的坡道上倒挂行驶。

　　二、冷气推进器负责“飞”

　　系统构成：与SpaceX联合开发、代号A71，车身约10个推进器，连接约600升压缩空气，靠反作用力产生推力。

　　工作方式：不燃烧，只喷高压气体，可短时离地、调整空中姿态并辅助加速。

　　加速表现：发布会计时显示，静止到约97公里/小时用了0.81秒。

　　三、两套系统如何配合演示

　　演示流程：车辆先开上半圆形坡道，在接近垂直位置停住并倒挂数秒，再从坡顶冲出。

　　空中动作：腾空后车尾喷出白气，车身翻正、四轮着地；随后又从一排特斯拉车阵上方越过并翻了一圈。

　　无人驾驶：演示车按程序无人驾驶，现场要求观众作证不是AI生成。