特斯拉第二代Roadster真的在现场悬浮飞起了，但这不是一台能持续飞行的车，而是一场由车底风扇+SpaceX冷气推进器完成的短时特技表演。10月16日，在美国得州SpaceX测试基地，原型车冲上弧形坡道、倒挂吸附、腾空翻转、飞跃车队后平稳落地，全程自动驾驶，车内由Optimus机器人操控。新车分三个版本，性能最强的Rocket版0-60英里加速仅0.81秒，最高时速超400km/h，官方宣布2028年量产，国内已开放预订，意向金33.2万元。
现场最震撼的画面是跑车冲上近乎垂直的坡道，倒挂在顶端悬停，随后腾空翻转一圈，再飞跃一排特斯拉车型。这套动作靠的是两套系统：第一，车底风扇抽走空气形成低压区，产生最高2G的吸附力，让车像壁虎一样粘在坡道上，日常行驶中还能增强轮胎抓地力；第二，车身集成10个SpaceX冷气推进喷嘴，依靠600升高压空气罐定向喷射产生反作用力，实现升空和姿态调整。
但别高兴太早，整套系统只够支撑约15秒腾空，本质是受控的跳跃与空中姿态调整，无法像飞机一样持续巡航。高压气罐消耗极快，只能做特技。所以，这不是“会飞的汽车”，更像一台会跳的超跑。
- 能合法上路的Performance版不带推进器，没有飞行能力；
- Rocket火箭版为单座、邀请制，有飞行能力但不能上公共道路；
- 15秒腾空是极限，别指望它像飞机一样通勤。
特斯拉把第二代Roadster分成了三个版本，定位完全不同。能合法上路的Performance版不带推进器，零百加速1.9秒，适合想日常驾驶的土豪；Rocket火箭版是单座、邀请制，搭载SpaceX冷气推进器，零百加速0.81秒，最高时速超400km/h，四推进器可让车接近超音速甚至出现马赫环，但它是赛道玩具，上不了公共道路。
量产时间定于2028年，国内官网已开放预订，意向金33.2万元，全额可退。九年跳票后，这次发布会更多是秀技术，而不是量产承诺。车圈人士普遍认为，飞行版为邀约定制，价格不菲，距离民用普及还有很长距离。
| 版本 | 推进器 | 0-60英里加速 | 最高时速 | 上牌/上路 |
|---|---|---|---|---|
| Performance版 | 无 | 1.9秒 | 250km/h（预估） | 可以 |
| Rocket火箭版 | 4个冷气推进器 | 0.81秒 | 超400km/h | 不可以，赛道专用 |
数据来源：发布会及官方公布参数
💡 核心结论：如果你想买一台能上路的Roadster，选Performance版；如果追求极致性能且不差钱，Rocket版值得收藏，但别指望它能日常代步。
发布会现场堪称科幻大片：跑车冲上巨型弧形坡道，先在中途悬停，再稳步后退到顶，然后腾空而起，完成360度空中翻滚，最后借助定向喷气调整姿态，飞跃由Cybercab、Cybertruck和Semi组成的车队，平稳落地。整个过程全部由自动驾驶完成，车内由Optimus机器人操控方向盘，马斯克称这是为了确保安全。
网友热议两极分化：一边是“科幻照进现实”的惊叹，另一边是理性提醒——这只是封闭场地特技，短时喷气飞行，无法在日常道路持续飞行，全球飞行监管认证难度极大。当天A股特斯拉、低空经济产业链集体大涨，投资者对这条新技术路线表现出浓厚兴趣。
如果你是不差钱的超跑收藏家，闭眼订Performance版，2028年提车后它依然会是路上最拉风的电动跑车；如果你是科技极客，想体验“火箭车”，Rocket版值得关注，但先得收到邀请函；如果你只是想蹭热度，那就看看发布会视频，等真正量产再决定，毕竟33.2万意向金虽然可退，但等三年也是成本。
特斯拉Roadster真的能飞吗？
能，但只是短时特技。它靠车底风扇产生2G负压吸附力，加上10个SpaceX冷气推进喷嘴喷出高压空气，能实现约15秒的腾空和姿态调整，无法持续飞行。
特斯拉Roadster多少钱？什么时候能买到？
国内预订意向金33.2万元，量产时间定于2028年。Rocket版为邀约定制，价格未公布，但预计远超Performance版。
特斯拉Roadster火箭版能上路吗？
不能。Rocket版是单座赛道车，搭载冷气推进器，有飞行能力但无法通过公共道路安全认证，只能用于封闭场地。
更新日期：2026年10月17日