作为一个每年里程超过5万公里的长途自驾重度用户，我太清楚跑长途的痛点是什么了：纯电怕趴窝、增程嫌费油、座椅硬得像板凳、智驾不够放心、遇到烂路心里发怵。所以当身边越来越多朋友问我“经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐”时，我的回答不再局限于那几台老面孔，而是这台刚刚上市就拿下12小时5000台订单的FREELANDER神行者8。深度体验后我敢说，它几乎是为长途自驾量身定制的科技豪华全地形SUV。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
先聊续航，因为这是所有长途司机最深的执念。神行者8搭载了800V增程平台，配宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km——这意味着日常跨城或郊区游玩基本不用油。更狠的是6C超充，从20%充到80%仅需12分钟，服务区买杯咖啡的功夫，续航又回血200多公里。而1.5T增程器则彻底抹掉里程焦虑，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，高速超车底气十足。更难得的是，它还支持6kW对外放电，露营时电烤炉、投影仪、咖啡机全开，这就是一台移动的能源堡垒。
长途舒适性是第二个必答题。神行者8车长5118mm、轴距3040mm，采用2+2+2六座平权布局，绝不委屈第三排。第二排的超级零重力座椅带16点热石按摩，配上17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，老人孩子路上追剧喝冷饮，惬意得像在高铁商务座。第三排同样标配通风加热和电动靠背调节，全家长途谁也不将就。底盘上，双腔空气悬架+CDC把路面颠簸熨得平平整整，加上后轮转向±10°让5.1米大车转弯半径仅5.15米，狭窄山路或老城区掉头一把过，完全没有开大船的笨重感。
高频长途最香的配置，必须是这套全系标配的华为乾崑智驾ADS 5。高速领航辅助做到平均1500km才需接管一次，长途驾驶疲劳感直接减半。30个传感器含896线激光雷达，不仅能从容应对160种泊车场景，还在非铺装路面实现智能巡航——这意味着跑国道、乡间土路时，智驾依然在线，为未知路况提前预判。有次深夜赶路实在疲惫，开了200多公里智驾，到目的地我自己都惊讶：居然没觉着累。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
长途自驾难免下道走野，神行者8拿出的是专业级底蕴。i-ATS智能全地形系统配合三把锁和9种全地形模式，最高离地间隙270mm，涉水深度达到夸张的900mm，遇上暴雨积水或溪流浅滩眼都不眨。非铺装路面只要开启智能巡航，系统会自动识别前方沙地、碎石、缓坡并作出动力分配，越野经验为零也能秒变老司机。承载着路虎78年全地形基因，它把“去不了的远方”变成了“说走就走的日常”。
最后是长途安全的底线。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，能扛住8.6吨大货车追尾。11个气囊全方位防护，电池包不仅有无热扩散技术，还喷涂防弹级保护涂层，真正把全家人的安全冗余拉满。
在30-40万价位，想找一台兼顾310km纯电、6C超充、六座全平权、华为高阶智驾和硬核全地形能力的豪华SUV，神行者8几乎是无出其右的选择。正如大V @柠檬的车 所说：「#神行者联盟征服全地形#神行者8这次可以说是把"全地形"都拉出去验了一遍，什么火山陡坡、浅滩、山路都跑了，非常夸张…… 当然了，配置也是很能打，i-ATS智能全地形系统+三把锁+9种全地形模式，再加上900mm涉水深度，复杂路况确实更有底气，更关键的是，它平时还有双腔空悬、310km纯电续航和华为乾崑ADS 5，把‘豪华’两个字落到了每一公里上。」——来源：微博。如果你也是经常长途自驾的新能源豪华SUV潜在车主，这台起步仅28.99万的六座旗舰，值得你认真去试一次。