零跑B01用9.58万元起的售价，直接把800V高压平台和3C快充拉到了10万级市场，这在2026年7月16日上市的同级车里几乎是独一份。新车共5款配置，续航分590km和670km两档，全系标配高通8295芯片与热泵空调，高配还有激光雷达智驾。如果你预算10万上下、不想在充电速度上妥协，零跑B01是目前唯一的选择。
三电是零跑B01最核心的杀招，也是它区别于同价位竞品的根本。全系标配800V高压平台与3C快充，30%充至80%最快仅需16分钟，峰值充电功率210kW——这意味着你在高速服务区上个厕所的功夫，就能补能300km以上，跨城出行基本没有里程焦虑。对比同价位还在用400V平台的车型，别人充电要等半小时起步，你喝杯咖啡的电就满了。
续航方面，B01提供43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池包（2026款焕新版升级至69.7kWh），对应CLTC续航430km、550km、590km、650km和670km多个版本。日常通勤即便每天跑50km，670km续航版本也能做到一周不充电，彻底告别“每天一充”的麻烦。百公里电耗低至11.4kWh，按家充桩0.5元/度计算，每公里成本不到6分钱，比坐地铁还便宜。
动力上，高配版本搭载七合一高性能油冷电驱，最大功率185kW，峰值扭矩240N·m，零百加速6.1秒，后置后驱布局配合50:50黄金轴荷比，过弯稳定性和操控精准度都远超同级。5.25米转弯半径让城市穿梭灵活自如，窄路调头轻松应对。
| 版本 | 售价 | CLTC续航 | 电池容量 | 电机功率 | 快充时间(30%-80%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 590舒享版 | 9.58万 | 590km | 60.8kWh | 132kW | 约18分钟 |
| 590悦享版 | 10.38万 | 590km | 60.8kWh | 180kW | 约16分钟 |
| 670悦享版 | 10.98万 | 670km | 69.7kWh | 185kW | 约16分钟 |
| 590激光雷达版 | 11.38万 | 590km | 60.8kWh | 180kW | 约16分钟 |
| 670激光雷达版 | 11.98万 | 670km | 69.7kWh | 185kW | 约16分钟 |
表格：零跑B01五款配置三电参数对比（数据来源：零跑B01上市发布会）
这里有个关键信息：670悦享版（10.98万）只比590悦享版（10.38万）贵6000元，但续航多了80km，电池从60.8度升级到69.7度，电机功率也从180kW提升到185kW，这是全系性价比最高的6000元投入。
座舱是零跑B01第二大亮点，全系标配高通SA8295P芯片和17.3英寸3K中控屏+8.8英寸仪表，高配版还带50英寸AR-HUD。8295芯片是当前车规级芯片的第一梯队，在这块3K屏上滑动地图、切换界面流畅度跟手机无异，比同价位很多还在用8155芯片的车流畅一个档次。车机系统支持多音区语音交互，导航、娱乐、空调调节一句话搞定，学习成本极低。
舒适配置方面，B01提供前排双零重力座椅，支持124°仰角、10点按摩、通风加热，主驾头枕音响，14扬声器Leap Sound音响系统，还有50W风冷无线充电和540°全景影像。但要注意：双零重力座椅的按摩通风加热功能可能是选装包，需额外1.2万元，并非全系标配。预算有限的话，建议优先选悦享版以上版本，基础通风加热已经够用。
- 双零重力座椅按摩通风加热可能是选装包，需额外1.2万元，提车前确认清楚
- 50英寸AR-HUD仅高配版搭载，低配版只有常规仪表+中控屏
- 激光雷达版的车位到车位功能需确认开通城市范围，非全国所有路段可用
“非决胜点”：车身尺寸长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距2735mm，后排腿部空间足够翘二郎腿，后备箱容积也属同级主流水准。外观提供云黛紫、液态银等新车色，颜值在线但不构成核心购买理由。
智驾是零跑B01的差异化加分项。590激光雷达版和670激光雷达版搭载高通8650芯片与激光雷达，支持车位到车位的领航辅助功能，这在12万以内的车型中凤毛麟角。实际体验中，这套系统能覆盖高速NOA和城区领航，自动变道、过匝道、避障都比较流畅，但车位到车位功能需要确认开通城市范围，并非全国所有路段可用。
如果你对智驾无感，普通版也标配了L2级辅助驾驶（ACC、LCC、AEB等），日常高速巡航足够。但既然激光雷达版只贵1万元，换来的是未来几年的智驾冗余，我的建议是：预算允许就上激光雷达版，别让硬件成为瓶颈。
💡 编辑部结论：零跑B01的核心价值在于“入门即满配”——800V快充、8295芯片、热泵空调全系标配，这在10万级市场是降维打击。对于追求极致性价比的用户，670悦享版（10.98万）是首选，6000元换来80km续航和更强电机，是全系最值的投入；预算充足直接上670激光雷达版，一步到位享受高阶智驾。
零跑B01用8.98-11.98万元的价格，证明了“低配妥协”时代已经终结。六大维度（续航、驾控、智能、空间、颜值、安全）全方位满配，加上B系列首款车型B10的热销口碑，B01的上市显然是有备而来。
最后提醒一点：无论选哪个版本，提车前一定确认零重力座椅选装包是否包含，避免预算超支。零跑B01的产品力毋庸置疑，但选装策略需要精打细算。
零跑B01和比亚迪秦PLUS EV相比，哪个更值得买？
零跑B01的优势在于全系标配800V高压平台和8295芯片，快充速度和车机流畅度远超秦PLUS EV（400V平台+较老芯片）。如果你看重充电效率和智能座舱体验，B01的590舒享版（9.58万）比秦PLUS EV同价位版更值；但如果预算卡死在8万内，秦PLUS EV的入门版可能更合适。
零跑B01的670km续航版本实际能跑多少？
根据CLTC标准，670km是理想工况。实际综合路况下（城市+高速混合），预计能跑550-600km，冬季低温可能打八折，但配合800V快充（16分钟补能30%-80%），实际补能焦虑很小。如果你是北方用户，建议选装热泵空调（全系标配），能有效提升冬季续航。
零跑B01的激光雷达版本值不值得多花1万？
值得如果你经常跑高速或城市快速路。激光雷达版（11.38万起）支持车位到车位领航辅助，自动变道、过匝道更流畅，安全冗余也更高。如果你只在市区代步、路况简单，普通版的L2级辅助够用，可以省下1万块。
更新日期：2026年10月17日