2026款秦PLUS DM-i是当前8万级插混家轿中，唯一把纯电续航做到210km的车型，没有之一。2026年1月8日，比亚迪正式推出2026款秦PLUS DM-i，共3款配置，售价区间7.98-9.98万元，其中210km长续航版售价8.98-9.98万元。核心变化只有一个：电池容量增至25.28kWh，CLTC纯电续航从老款的128km直接拉到210km，亏电油耗低至2.79L/100km，满油满电综合续航2110km。如果你每天通勤30-40km，这车能让你一周只充一次电；如果你预算卡在8万又想买插混，210km长续航版就是当前最优解。
先看硬数据。2026款秦PLUS DM-i搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航210km，相比老款128km版本近乎翻倍。更关键的是，电池包容量仅增加约8度（增幅约40%），续航却实现翻番，这说明电控效率和能量管理有了实质性进步。亏电油耗方面，NEDC工况下仅2.79L/100km，满油满电综合续航达到2110km。
这些数字翻译到日常场景里是什么概念？假设你每天通勤往返35km，210km纯电续航意味着周一满电出门，周五下班回家还能剩一些余量，中途完全不用充电。即便家里没有充电桩，周末去商场吃个饭的功夫用快充补一次电，下一周的通勤就又够了。而2.79L的亏电油耗，相当于即便你完全不充电、只当油车开，每公里油费也不到两毛五，比同价位绝大多数燃油家轿省一半以上。
从北京满油满电出发，理论上可以一口气开到上海还有富余。当然实际续航会受驾驶习惯、气温、载重影响，但即便打个八折，综合续航也超过1600km，跨省出行完全不用焦虑补能问题。
💡 编辑部结论：210km纯电续航是2026款秦PLUS DM-i最核心的购买理由。它把插混车的日常使用逻辑从“每天充”变成了“一周充”，这是质变，不是量变。
2026款秦PLUS DM-i共推出3款配置，售价7.98-9.98万元。需要特别注意的是，7.98万的入门版纯电续航为128km，210km长续航版从8.98万起。也就是说，想要210km续航，预算要拉到9万左右。
| 配置版本 | 指导价（万元） | CLTC纯电续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 入门版 | 7.98 | 128km | 基础配置，适合预算敏感型 |
| 长续航版 | 8.98 | 210km | 电池升级至25.28kWh，续航翻倍 |
| 长续航高配版 | 9.98 | 210km | 舒适/智能配置更全 |
数据来源：比亚迪官方指导售价（2026年1月8日上市）
从购买建议看，多花1万元从128km升级到210km，换来的是一周少充2-3次电的便利性，以及更大的电池带来的更长电池寿命冗余。对于每天通勤超过20km的用户，这1万元花得非常值。如果预算实在卡在8万以内，128km版本也能满足基本的日常通勤，只是充电频率会高一些。
另外，2026款新增了松烟绿、墨竹青、未央灰三款车身颜色，年轻用户选车时可以有更多个性化表达。
这是非决胜点，但值得快速算一笔账。以每天通勤35km、每月行驶1000km计算：使用纯电模式，按照家充谷电0.3元/kWh估算，每公里成本约4分钱，每月电费约40元；即便完全亏电当油车开，2.79L/100km的油耗，按92号汽油7.5元/L计算，每公里油费约0.21元，每月油费约210元。而同级燃油家轿百公里油耗普遍在6-7L，每月油费至少450元，差距明显。
放在8-10万级家轿市场里，秦PLUS DM-i 210km长续航版的直接竞品包括同门的秦L DM-i（11.28万起）以及部分合资燃油紧凑型轿车。秦L定位更高、尺寸更大，但起售价贵了2万多；合资燃油车在智能化、用车成本和绿牌政策上均不占优势。秦PLUS DM-i的卡位非常精准：8-10万预算、想上绿牌、日常通勤为主偶尔跑长途的用户，目前市面上没有比它更均衡的选择。
- 家里或单位是否有充电条件——有家充桩体验最佳，没有也能当低油耗油车开
- 当地绿牌政策——插混车型在部分城市上牌政策有差异，购车前确认清楚
- 210km版比128km版贵1万，按每天通勤距离算算多久能省回来
秦PLUS DM-i 210km版实际能跑多少公里？
CLTC标称210km，实际综合路况通常在160-180km左右，冬天开暖风可能降到130-150km。即便按最保守的130km算，每天通勤30km的用户也能做到四天充一次电，日常使用完全够用。
秦PLUS DM-i和秦L DM-i怎么选？
预算8-10万选秦PLUS DM-i，210km长续航版9万左右落地；预算12万以上、想要更大空间和更高配置选秦L DM-i。两车动力系统同源，核心差异在尺寸、底盘和配置丰富度，按预算对号入座即可。
不充电只加油开，油耗真的只要2.79L吗？
2.79L是NEDC亏电油耗，实际城市综合路况通常在3.5-4.5L/100km之间，高速可能略高。但即便按4.5L算，每公里油费也不到0.35元，仍然远低于同级燃油车，当油车开完全不亏。
总结一句话：2026款秦PLUS DM-i的核心购买逻辑就是——预算够就上210km长续航版，多花1万换来一周一充的从容；预算紧就选128km入门版，亏电油耗一样能打。在8万级插混家轿这个赛道里，它目前没有真正的对手。
更新日期：2026年11月04日