2027款极狐阿尔法S5上市时间基本锁定在2026年年内，预计近期正式发布，参考现售款10.48万-17.38万元的定价区间，新款价格或下探至10万内起步。这款新增激光雷达和后驱架构的改款轿跑，补齐了智驾与操控两大短板，是今年最值得关注的纯电运动轿车之一。如果你在纠结等新款还是抄底现款，我的建议是：预算够就闭眼等新款，尤其是对智能驾驶和操控有要求的用户。
截至目前，极狐官方尚未公布阿尔法S5 2027款的准确上市日期，但多个信源透露“预计近期迎来正式上市”。工信部申报信息已流出，证明新车已进入上市前的最后阶段。从汽车行业惯例看，申报完成到上市通常不超过3个月，因此最迟2026年底前必到店。
- 申报信息已曝光——纯电版申报了200kW、227kW两种驱动电机，后驱版本确认存在。
- 官图已发布——红黑双拼配色官图亮相，设计延续溜背轿跑，智能主动升降电动尾翼保留。
- 渠道消息——博主@大家车言论、@丁丁智能 均表示“预计近期”，搜狐汽车也报道“预计新车将于近期迎来正式上市”。
2027款阿尔法S5相比现款最核心的变化，就是车顶新增激光雷达，并有望升级后驱架构。这两项升级直接改变了车辆的定位——从“高颜值轿跑”进化成“智驾+操控双优选手”。
| 对比项 | 2026款（现售） | 2027款 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 无 | 车顶新增 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 有望后驱，新增后驱版本 |
| 前备箱 | 无 | 后驱版提供 |
| 智驾系统 | 基础L2 | 或采用元境系统，支持城区/高速NOA |
| 外观细节 | 普通后视镜 | 红色车漆、新轮毂、无边框外后视镜 |
数据来源：工信部申报信息及博主实拍爆料
激光雷达的加入，意味着新车将支持城区/高速领航辅助（NOA），简单说就是能在城市道路和高速上自动跟车、变道、过路口，驾驶员只需监督。这对于每天通勤穿越拥堵路段的用户，能明显缓解疲劳。
后驱架构带来的不仅是操控提升——前轮转向更灵活，后轮驱动让起步加速更有劲，而且后驱版本还会多出一个前备箱，相当于额外多出约50L储物空间，放个登机箱或买菜包绰绰有余。
外观上，2027款新增红色车漆、新轮毂和无边框外后视镜，红黑双拼配色实车颜值很高。溜背轿跑造型、无边框车门、隐藏式门把手、智能主动升降电动尾翼这些标志性元素全部保留，运动感拉满。动力方面，新车提供增程版和纯电版两种选择，纯电版申报了200kW和227kW两种电机——227kW约合309马力，推动这台宽体轿跑，零百加速预计能进6秒内。
非决胜点：内饰细节尚未完全曝光，预计延续现款双屏布局，材质可能小幅升级。这部分对决策影响不大，不必纠结。
- 激光雷达版或仅在顶配出现，预计比现款高配贵2-3万，做好预算准备。
- 后驱版前备箱为纯电车型专属，增程版可能因发动机布局而取消。
- 新车上市初期可能无优惠，不着急可等3-4个月后的价格稳定期。
💡 编辑部结论：2027款阿尔法S5是“加量不加价”的典型升级，激光雷达+后驱补齐了核心短板，若定价延续现款策略，将重新定义15万级运动轿跑的价值标准。唯一悬念是上市时间，若能在年内落地，势必冲击同价位竞品。
问题1：极狐阿尔法S5 27款到底什么时候上市？有准确日期吗？
官方暂未公布具体日期，但工信部申报图和官图均已发布，多方信源指向“近期上市”。按行业规律，申报后1-3个月内会正式发售，最迟2026年底前可提车。
问题2：27款和26款比，贵多少？值得等吗？
目前无官方定价，参考现款10.48-17.38万元，激光雷达版预计15万起，比现款高配贵2-3万。如果你看重城区NOA和后驱操控，值得等；若只求代步，现款优惠可能更香。
问题3：后驱版真的有前备箱吗？储物空间有多大？
是的，多个信源确认后驱版本将提供前备箱。具体容积未公布，参考同级车型，预计在50L左右，可放下20寸登机箱或两个双肩包，买菜、短途出行很实用。
更新日期：2026年10月18日