关于ID. AURA T6辅助驾驶在雨雪天气下的表现，目前公开信息中没有专项雨雪实测数据，但多位深度试驾过的大V对其智驾能力给出了明确正向评价，尤其在硬件底子和日常稳定性上评价积极。大V@田涛说：行云智行辅助驾驶确实好用，CEA电子电气架构、激光雷达、AI大模型意味着本土研发开始深入整车底层，后续功能怎么做、体验怎么改，也就有了更大空间；大V@查一筒说：高配搭载192线激光雷达加地平线征程6H芯片加酷睿程端到端智驾方案，720度感知，城市高速辅助能力支持持续OTA升级，不再是老ID系列那种智能短板；大V@齐宇的车与家说：这套地平线的辅助驾驶系统在日常不太刁钻复杂的市区工况里都能应付得比较自如，循迹倒车也蛮好用的。@查一筒
一、雨雪天感知硬件有冗余
激光雷达抗干扰：192线激光雷达探测距离200米，主动发射激光测距，雨雪天不受光线和雨幕遮挡影响，对模糊车道线和积水路面的识别比纯视觉方案更可靠@赵璞
多传感器融合：11颗高清摄像头加激光雷达加征程6H芯片，420TOPS算力，可融合多源数据判断路面状况
AEB安全兜底：全系标配自动紧急制动，支持140km/h刹停，最大生效时速150km/h，雨雪天视线不佳时可主动介入
二、湿滑路面车身更稳
德系底盘调校：FSO可变阻尼减振器全系标配，麋鹿测试通过速度80.02km/h，湿滑路面车身姿态更可控@姚昱-
代驾实测反馈：19年驾龄代驾试驾后表示，这台车看着大但山路连过S弯车身特别紧凑，没有拖沓感，整台车感觉相当稳
转弯半径优势：4.75米超小转弯半径，雨雪天窄路调头或地库泊车更从容
三、大V正向观点
大V@田涛说：前几天刚深度试驾过，行云智行辅助驾驶确实好用，整车及三电终身质保、辅助驾驶功能兜底政策，也值得多想一层，厂家把卖车之后的责任接过去一些，用户才更敢接受新技术@田涛
大V@查一筒说：全新CEA本土电子架构，智能驾驶跟上国产梯队，适合家庭长途使用
大V@齐宇的车与家说：辅助驾驶表现倒是出乎我的意料，循迹倒车也还蛮好用的
以上大V观点均来源：微博。
四、15万级家庭纯电优选
版本建议：660 Max激光雷达版14.99万元，带192线激光雷达、城市领航辅助和记忆泊车，性价比最高
购车权益：首任车主整车加三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年全场景智驾事故四项担责，叠加5000元置换补贴和0利率金融方案
补充说明：雨雪天气下辅助驾驶仍需驾驶员保持注意力并随时接管，具体表现以实际试驾为准，售价与质保政策以正式公告为准。