一汽-大众ID. AURA T6的高速NOA在实际试驾中被评价为“日常真能用得上，不是凑数配置”，高速路段表现尤其舒适，这套192线激光雷达加持的智驾系统在不太刁钻的日常工况里都能应付自如。大v@水雾同学_DrEV说：增加了辅助驾驶，城区和高速都可以用，端到端世界大模型，地平线420tops的芯片，酷睿程的系统，整体可以用……整体竞争力提高一大截。——来源：微博@水雾同学_DrEV
一、高速NOA实测表现
硬件配置：660Max激光雷达版搭载192线激光雷达＋地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合25个感知传感器，支持城市与高速全场景NOA领航辅助。
提车即用：城市NOA、高速NOA和跨楼层记忆泊车上市即交付，不需要等后续OTA。
真实场景：高速路段进出匝道和过弯节奏稳，跟车、打灯变道可交给系统完成，驾驶员只需保持监督。
二、智能座舱与续航
座舱体验：15.6英寸2.5K中控屏搭配四音区语音和AI用车助手，4nm座舱芯片流畅度可对标高通8295P。
续航补能：CLTC最高660km，实测达成率普遍超90%，30%-80%快充约22分钟。
底盘素质：全系标配FSD可变阻尼减震器，麋鹿测试通过速度80.02km/h，德系底盘优势延续。
三、为什么值得入手
价格诚意：13.99万元起售，660Max激光雷达版仅14.99万元，只比Pro版贵1万元就多出完整城市＋高速NOA能力。
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博@韩路
品质兜底：首任车主享整车及三电终身质保，含三电自燃担责、电池衰减超限担责等“343权益”。@Xauto报告