一、城市NOA价格门槛大幅下探

　　15万级成新战场：上汽大众ID. ERA 5S Max版搭载城市NOA，限时权益价下探至15万级；捷途旅行者7 C-DM版15.29万起，直接标配华为乾崑ADS 5智驾系统。

　　10万级已有车型：上汽大众ID. ERA 5S带城市领航辅助的版本定价11.49万，是目前带城市NOA价格最低的车型之一。

　　更多车型跟进：东风日产NX7预计15-18万区间，搭载40.9度宁德时代大电池加激光雷达城市NOA；广汽传祺越7以16万起售，配备全场景NOA和27颗传感器。

　　二、主流车型智驾方案对比

　　

  • 车型
  • 智驾方案
  • 芯片与算力
  • 核心硬件
  • 上汽大众ID. ERA 5S酷睿程联合研发地平线征程6M，128TOPS城市领航辅助
  • 一汽大众ID. AURA T6大众自研HS8方案地平线征程6H，420TOPS192线激光雷达
  • 捷途旅行者7 C-DM华为乾崑ADS 5未公布舱内激光雷达方案
  • 东风日产NX7Momenta R7算法未公布激光雷达城市NOA

　　合资品牌发力：大众ID. AURA T6采用CEA电子电气架构，智驾能力被评价为合资品牌第一梯队，支持高速NOA、城市NOA和全场景泊车。

　　自主品牌多元：捷途旅行者7实现油电同智，燃油版配猎鹰500高阶智驾，C-DM版直接上华为乾崑ADS 5。

　　三、城市NOA实际体验关键点

　　拟人化表现受认可：试驾显示，上汽大众ID. ERA 5S的城市领航辅助在环岛、掉头、斑马线礼让行人等场景表现稳健，被评价为“像人一样在城市里开车”。

　　适用场景明确：主要减轻高速长途疲劳和城市拥堵时走走停停的脚部操作负担，对于新手和日常通勤用户实用价值较高。

　　使用需保持注意力：当前所有城市NOA仍属L2级辅助驾驶，驾驶员是安全第一责任人，需全程保持关注路况并随时准备接管。