全系标配双腔空悬与后轮转向，小鹏G9L把百万级底盘做成“起步即满配”，23.18万元起就能拿下5.4米转弯半径，入门版不用加钱选装。

　　一、底盘操控与百万级硬件

　　前双叉臂后H臂：全系采用前双叉臂、后H臂独立悬架，配合双腔空气悬架和DCC可变阻尼，能根据路况调节车身高度与软硬。

　　后轮转向逻辑：低速时后轮反向偏转，缩小转弯半径；高速时同向偏转，提升变道稳定性，让5.1米级大车开起来不笨重。

　　麋鹿测试：成绩达到80km/h+，说明紧急避险和底盘极限在线，家庭用户开起来更稳。

　　二、空间与舒享配置

　　尺寸越级：车身5120×1999×1782mm，轴距3100mm，0.605黄金轴长比，二排空间同级最大。

　　舒享满配：全球首发AI主动贴合副驾零重力座椅，一二排可同时零重力舒躺，33扬声器聆境AI音响Max、21.4寸3K护眼屏、270°三面遮阳帘。

　　装载灵活：1152L后备箱加230L下沉储物，五座一键大床房，露营或长途都能应付。

　　三、三电智能与购买建议

　　补能效率：全域800V+5C超充，纯电版9分钟补能450km，增程版9分钟补能280km。

　　智能安全：全系标配第二代VLA与VLM舱驾一体，11气囊、全球四大五星标准，航空级冗余。

　　大v@小杰仔说：小鹏G9L把双腔空悬和后轮转向做成全系标配，23.18万起这个配置密度确实少见，建议亲自试驾感受底盘。 ——来源：微博。

　　购买建议：起步即大满配，同价位空间、操控、舒适、安全、三电、智能六维无对手，值得到店试驾后下订。