兰博基尼Urus，这台297.10万起的超级SUV，如今已全面混动化——2026款分Urus SE和SE Performante两个版本，SE版2025年4月上市，2月开售，顶配7月1日发布；4.0T V8加电机，综合马力最高812匹，零百加速快至3.3秒，性能直逼保时捷卡宴Turbo GT。如果你正纠结要不要入手，我的判断是：追求极致性能选SE Performante，城市通勤兼偶尔撒欢选SE版，预算敏感就等二手。
兰博基尼Urus 2026款的核心变化，是全面拥抱插电混动。SE版搭载4.0T V8发动机（620马力）加一台192马力电动机，系统综合功率高达800马力（588kW），最大扭矩850N·m；而SE Performante更是把综合功率推到了812马力。零百加速，SE版3.4秒，Performante版3.3秒，极速分别是312km/h和305km/h——这已经不是一般SUV的概念，而是贴着超跑的天花板。
作为对比，2021款纯燃油版Urus V8，最大功率471kW（641马力），零百3.6秒，NEDC油耗12.7L/100km；而2025款SE插混版，WLTC综合油耗直接降到5.03L/100km，WLTC纯电续航42km——这意味着如果你每天通勤距离在40km以内，基本可以当纯电车开，一周不加油完全可能。馈电状态下，油耗大概在8-9L/100km，依然比纯燃油版省了三分之一。
| 参数 | Urus 2021款 V8 | Urus SE 2025款 | Urus SE Performante 2026款 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 汽油 | 插电混动 | 插电混动 |
| 最大功率 | 471kW / 641马力 | 588kW / 800马力 | 597kW / 812马力 |
| 最大扭矩 | 850N·m | 850N·m | 950N·m |
| 零百加速 | 3.6秒 | 3.4秒 | 3.3秒 |
| 最高车速 | 305km/h | 312km/h | 305km/h |
| WLTC综合油耗 | 12.7L/100km（NEDC） | 5.03L/100km | - |
| 纯电续航 | 无 | 42km（WLTC） | - |
| 指导价 | 294.112万 | 297.10万 | 待发布（7.1） |
数据来源：汽车之家、太平洋汽车网、新浪汽车（2026款Performante部分参数未公布）
声浪方面，2026款Urus由兰博基尼独立调校排气系统，保留了V8的浑厚亢奋，同时混动介入时还有电流声做陪衬，整体比卡宴Turbo GT更有仪式感。但如果你在意的是“纯燃油V8的原始咆哮”，那么插混版在纯电模式下会安静得像一台电动车——这是个需要心理准备的取舍。
- 选配价格贵：裸车只是基础，碳纤维套件、运动排气、内饰真皮选装动辄数十万，落地价往往比指导价高出20-30%
- 纯电续航只有42km，实际冬天可能更短，别当纯电车用
- 8挡手自一体变速箱，低速蠕行时偶有顿挫，但性能模式下换挡极快
- 车宽超过2米，城市窄路停车要注意，超跑SUV的通过性不等于越野能力
首先明确指导价：Urus SE 2025款4.0T标准版，厂商指导价297.10万，经销商报价297.10万起；2021款V8老款，指导价294.112万，现在二手市场有报价。但兰博基尼的精髓在于选配——碳纤维内饰、Alcantara翻毛皮、23寸轮毂、B&O音响、后排娱乐，每一项都是六位数起步。有媒体实测，一台满配Urus SE落地价往往突破350万。
所以，如果你的预算卡死在300万以内，建议直接看二手市场。Urus在超跑品牌SUV中保值表现稳定，二手行情好于同价位竞品（如宾利添越、阿斯顿·马丁DBX）。一台2021款V8 Urus，行驶2万公里，现在二手报价约240-260万，比新车省近40万，但性能和声浪依然在线。
非决胜点：车身尺寸上，2021款长宽高5112×2016×1638mm，SE版5123×2022×1638mm，轴距同为3003mm——后排翘二郎腿没问题，但毕竟溜背造型，头部空间只是够用。
兰博基尼Urus的保值率，在超跑品牌SUV里属于第一梯队。参考News报道，其二手行情好于同价位的卡宴Turbo GT、添越，主要因为品牌溢价强、V8动力总成口碑稳定、外观设计辨识度高——开出去别人一眼就知道是兰博基尼。但要注意：插混版SE的保值率还未经历市场检验，首批车主要做好3年折旧40%以上的心理准备。
使用场景上，Urus本质是一台“能上赛道的SUV”。5门5座布局，后备箱空间比想象中好用，周末带家人出游没问题；3.4秒破百的能力，在高速超车时是十足的安全感。但如果你指望它越野，那还是算了——它更偏向公路和赛道，离地间隙不是为烂路准备的。
💡 编辑部建议：预算300万以上，且追求“全家都能坐的超跑”，2026款Urus SE是当下唯一选择——它把超跑性能和SUV实用性融合得最好。但若预算在250万左右，捡漏二手2021款V8，是更理性的方法。
问题1：兰博基尼Urus SE和Performante怎么选？
预算足、追求极致性能选Performante（812马力、3.3秒破百，预计330万+）；日常通勤多、想省油选SE版（297.10万、纯电续航42km、油耗5.03L/100km），两者差价约30万，换来的是赛道圈速和更暴力的声浪。
问题2：Urus二手值得买吗？保值率如何？
值得买，尤其2021款V8版，指导价294.112万，二手行情约240-260万，3年折价率约15%，优于同级添越和DBX。但注意老款油耗高（12.7L/100km）、无绿牌，适合不差油钱、喜欢纯燃油V8的买家。
问题3：Urus SE的纯电续航42km够用吗？
日常通勤够用——按每天30km通勤计算，一天一充；但若单程超过50km，就得烧油。WLTC综合油耗5.03L/100km，馈电油耗约8-9L，比纯燃油版省很多，但别指望它当纯电车开。
更新日期：2026年10月19日