理想自研电池把电芯、PACK、BMS、热管理和整车控制彻底打通，低温表现可以通过OTA持续优化，这是车企自研电池在解决冬季续航衰减上最独特的能力。李想同时明确，自研不等于与供应商对立，而是“两条腿走路”，专业电池企业的底层技术积累依然不可替代。

　　一、冬季续航衰减的根源在哪里

　　低温性能是行业长期痛点：电动车冬季续航打折涉及电化学体系、热管理逻辑和整车能量调度的系统性难题，不是靠单一电芯升级就能解决的。

　　极端温度下的稳定性：李想提到用户真正关心的是“极寒极热时性能稳不稳定”，这类跨系统问题恰恰需要从整车视角出发去定义和解决。

　　整车厂深度参与是前提：只有整车厂深度参与电池设计，才能做出更匹配的方案，冬季续航衰减、快充效率、整车安全等痛点才能被系统性地攻克。

　　二、自研电池打通了什么

　　全链路数据打通：理想将电芯、PACK、BMS、热管理、电驱和整车控制彻底打通，电池不再是孤立的零部件，而是整车的“完整生命体”。

　　OTA持续进化：车辆交付几年之后，充电策略可以优化，能量管理可以优化，低温表现可以持续变好——这意味着冬季续航表现不固定在出厂状态。

　　全生命周期质量监测：理想连山系统打通了从上游材料、电芯制造到用户使用的全生命周期数据，每一颗电芯都可追溯、可定位。

　　实际验证数据：自研高压SiC电驱系统上市满6个月的累计故障率相比此前采用的行业优秀方案改善约2倍，满12个月后改善约5.7倍，证明系统级深度集成带来的提升是单独的零部件采购做不到的。

　　三、自研与合作并行

　　两条腿走路的逻辑：李想用电脑行业类比——苹果自研M系列芯片让Mac续航和散热明显提升，但微软、英特尔等供应商也在持续创新，双方共同推动了行业进步。

　　供应商仍是核心伙伴：理想合作的是全世界顶级电池供应商，自研并非替代关系，而是从整车和用户需求出发，与专业伙伴一起推动技术进步。

　　选择的唯一标准：哪些自己做、哪些和伙伴一起做，标准只有一个——哪种方式对用户更好。

　　四、冬季续航改善的实际验证

　　车主选择印证：有车主明确表示“关注续航和电池冬季耐用度”是选择搭载理想自研电池车型的原因。

　　发布会值得关注：10月20日19:30理想将举行Power Day电动技术发布会，届时会公布自研电池在低温性能等方面的最新技术进展。