让特斯拉Roadster短暂腾空的SpaceX冷气推进器，整套系统总推力超过80千牛，靠的是车上10个喷嘴喷射超高压压缩空气产生反作用力，全程不点火、不燃烧，原理类似火箭的姿态控制喷口。演示中车辆从环形轨道21米高处松脱坠落后，推进器喷气减速稳稳落地。

　　一、核心硬件构成

　　储气罐：车内每处可用空腔都塞入了碳纤维缠绕的高压储罐，与SpaceX火箭所用同款，合计容量600升，储存约250公斤压缩空气。

　　喷嘴布局：车身四周共约10个喷嘴，其中4个主推进器装在尾部扩散器区域，喷流离喷嘴时速度超过音速，尾流中能看到明亮的激波纹路；其余喷嘴分布于车身各处，负责向下、向侧、向前等方向喷气。

　　补气方式：空气用完后不需要加注推进剂，车上电动压缩机可自行给气罐重新加压，行驶中或停车时均可完成。

　　二、喷气如何让车动起来

　　向下喷气产生升力：姿态推进器向下猛喷时，反作用力把车推离地面，可实现短时腾空与悬停。

　　向后喷气辅助加速：车尾主推进器向后喷射，帮助突破轮胎抓地力极限，演示中0到96公里/小时实测仅需0.81秒。

　　多角度协同控制姿态：空中翻转、落地调姿靠各处喷嘴精确协同——类似火箭着陆时用的RCS姿态控制系统，由电脑毫秒级控制阀门开关。

　　三、与风扇系统配合完成完整表演

　　风扇负责吸附：车底另有一套风扇吸力系统，抽走车底空气形成负压区，静止状态即可产生约2G下压力，让车像被吸住一样倒挂在轨道上爬升。

　　推进器负责腾空：当车辆脱离接触面后，风扇吸附失效，此时冷气推进器接管，完成空中翻转后平稳落地。

　　两套系统独立运作：吸附靠负压，腾空靠喷气，分属不同模块，但协同构成整套演示。