一、新国标核心变化

　　强制属性：GB 39901—2025由推荐性国标GB/T 39901—2021修订而来，是我国驾驶辅助领域首个强制性国标，适用于M1和N1类汽车。

　　响应目标扩展：从仅要求车辆目标，扩展到行人、自行车、踏板式两轮摩托车目标。

　　激活速度区间：M1类对车辆目标10-80km/h，对弱势目标20-60km/h；N1类对车辆目标10-60km/h，对弱势目标20-60km/h。

　　搭载基础：2025年我国乘用车新车AEB搭载率已超60%。

　　二、试验验证与安全要求升级

　　典型场景增加：从3类增至6类，新增自行车横穿、儿童行人横穿、踏板式两轮摩托车横穿等。

　　误响应试验拓展：从2个增至5个，覆盖跟车右转、直行经过同向或对向目标等场景。

　　功能安全要求：附录A要求提供危害分析、安全措施、故障注入试验等文件；附录B允许部分仿真试验，但关键项目至少一次场地试验。

　　三、实施节奏与行业影响

　　分阶段实施：新申请M1类及多用途货车2028年1月1日起实施（除踏板摩托目标），2030年全部内容；N1类2029年1月1日起，2030年全部；已获批车型2029年1月起。

　　主动安全趋势：强制安装将推动AEB规模化应用，主动安全或成购车首要配置。

　　实际避免碰撞数据：有车企公布联盟车型累计避免可能碰撞超181万次。