腾势D9 EV和DM-i怎么选？一句话：有家用充电桩、日常通勤半径小、跑长途不多，闭眼选EV版（800km续航+500kW闪充）；若常跑长途、充电不便或想彻底告别续航焦虑，DM-i插混版（可油可电）才是你的菜。
腾势D9是腾势汽车旗下的中大型新能源MPV，目前在售2026款第二代车型，指导价30.98万-60.06万，7月销量超6800辆，是MPV市场的销冠。EV版和DM-i版的决策差异，集中在续航、补能、价格三个维度。
续航是两条产品线最直接的差别。EV版搭载纯电驱动，CLTC综合续航800公里（第二代EV 800km前驱闪充尊贵型），实测高速续航约450公里（数据来源：车主反馈），但支持500kW闪充，快充10%-97%电量官方仅需0.15小时（约9分钟），实测充电速度“很猛”（新浪车主实测）。DM-i版为插电混动，CLTC纯电续航401公里（四驱闪充尊贵型），WLTC纯电续航301公里，但满油满电综合续航超1000公里，长途不依赖充电桩。
场景翻译：EV版适合日常通勤一周充一次电（按每天50km算，800km够两周），但跑高速需规划充电；DM-i版市区用电、长途用油，满油满电从北京开到上海不用补能（约1200km）。“但”DM-i在亏电状态下油耗会升高，且纯电续航短，若每天通勤超80km，需频繁充电。
人群判断：有固定车位+家充桩，选EV更省钱；无桩或常跑高速，选DM-i无焦虑。
价格方面，DM-i版起售32.98万，EV版起售36.98万，差价4万元。但EV版标配800km续航和500kW闪充，DM-i版则用更低价格换取无焦虑的补能。配置上，两款车均提供四驱闪充豪华型、尊贵型、尊荣型、旗舰型等车款，DM-i顶配45.98万，EV顶配39.98万（注：EV暂未出旗舰型）。“非决胜点”：车机、座椅、智驾两者几乎一致，差别在动力形式。
场景翻译：如果预算35万内，只能选DM-i豪华型或尊贵型；若预算40万，EV尊贵型和DM-i尊荣型都在射程内，但EV少了四驱和更高的动力总成。”但“DM-i四驱版有电机四驱，通过性更好，雨雪路面更稳，EV版仅前驱。
| 对比维度 | EV版 | DM-i版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 36.98万 | 32.98万 |
| 纯电续航 | 800km（CLTC） | 401km（CLTC） |
| 综合续航 | - | 1000km+ |
| 补能方式 | 500kW闪充，快充10%-97%约9分钟 | 加油/充电，快充0.15小时 |
| 驱动形式 | 前驱 | 四驱（部分车款） |
| 适合人群 | 有桩、通勤较近、看重加速平顺 | 长途多、无桩、追求性价比 |
数据来源：腾势官方参数配置及汽车之家/易车数据库，2026年10月。
使用成本上，EV版百公里电耗约18kWh，家充桩5毛一度，百公里成本9元；DM-i市区用电百公里电耗15kWh（约7.5元），高速用油百公里6L（约48元）。按年跑2万公里（市区70%），EV版年补能成本约1260元，DM-i约3444元，EV省一半以上。“但”DM-i保值率更高（新能源MPV中插混更稀缺），且无续航焦虑。
维修保养上，EV无发动机，保养更省，但电池更换成本高（质保期内覆盖）；DM-i结构复杂，保养略贵。综合来看，EV适合追求极致用车成本的用户，DM-i适合看重综合平衡的用户。
💡 编辑部建议：若你满足“有家充桩+年跑不过3万公里+不常跑单程超400km长途”，直接买EV版，一年省几千油费，闪充也能解决临时远行。若你连充电桩都难装，DM-i是唯一理性选择。
- 先确认小区是否允许装充电桩，不允许就直接选DM-i。
- EV版高速续航打6折（约450km），超过400km的路程需规划快充站。
- DM-i版亏电油耗约8L/100km，比普通MPV高，别当纯油车开。
- 预算40万以上，DM-i顶配（四驱）性能更全，EV顶配缺四驱。
腾势D9 EV和DM-i哪个更值得买？
按用车场景：有家充桩、通勤短，EV更值（电费省）；无桩、常跑长途，DM-i更值（无焦虑）。预算35万内，也只能选DM-i。
EV版跑高速续航够用吗？
实测高速续航约450km，配合500kW闪充，快充10%-97%仅9分钟，服务区吃饭时间就能补满。若单程超500km，需提前规划快充桩。
DM-i版纯电能跑多少公里？
官方CLTC纯电续航401km，WLTC实测约301km。市区代步够用，但若每天通勤超60km，建议每天充电或当油车开。
总之，腾势D9 EV和DM-i怎么选的终极答案：看充电条件，看长途频率，看预算上限。满足“三个选EV条件”，闭眼提EV；否则DM-i就是你的稳妥之选。
更新日期：2026年10月20日