⚡ 926km WLTP续航🔄 半辐式方向盘📉 终端价44.88万起🏎️ 4.2秒破百🅿️ 后轮转向10度

  奔驰EQS是梅赛德斯-EQ旗下的纯电旗舰大型轿车,2026款带来WLTP工况最大926km续航和全新半辐式方向盘,国内在售版本指导价88.1万起、终端报价低至44.88万。一句话结论:追求品牌+续航+终端性价比的纯电大型车买家,EQS 450+值得重点考虑;执念L3智驾和极致后排头部空间的用户,建议对比后再定。

01续航:926km是WLTP工况,实测约560km,但表显准、充电快

  2026款奔驰EQS最大的话题点就是续航。官方公布WLTP工况最大续航926km,而国内在售的2023款450+豪华版CLTC纯电续航为813km。两个数据看着都很亮眼,但消费者更关心实际能跑多少。根据实测数据,EQS综合续航约559.8公里,表显续航准确,充电速度也让人满意。

官方CLTC续航(2023款450+)
813km
官方WLTP续航(2026款)
926km
实测综合续航
560km
快充至80%时间
0.62h

  场景化翻译一下:日常城市通勤每天跑50km左右,560km的实际续航意味着大约一周充一次电,配合0.62小时快充至80%的速度,高速服务区吃顿饭的时间就能补足大半电量。冬季续航会打折,这也是目前所有纯电车型的共性,EQS的表显准确性在同级中属于靠谱水平。

  动力层面,2023款450+最大功率245kW(333Ps),最大扭矩568N·m,官方0-100km/h加速6.4秒;而高性能版本实测4.2秒破百。对于一台整备质量超过2.5吨的大型轿车来说,这样的动力储备日常超车并线绰绰有余。EQS 580 4Matic在电子电气架构设计和驾控方面均达到了这个时代的顶流水准。

续航选购提醒
  • WLTP和CLTC是两种不同测试标准,WLTP更接近真实驾驶,但国内标注以CLTC为主
  • 冬季实际续航通常打7-8折,北方用户需按此预估
  • 快充功率受充电桩影响,实际体验以桩端输出为准
02产品力:半辐方向盘+后轮转向是亮点,后排空间是取舍

  2026款EQS引入了全新半辐式方向盘,造型更接近科幻座舱风格,配合奔驰一贯的MBUX超联屏,内饰科技感在同级中依然能打。但需要注意的是,半辐式方向盘在掉头、泊车时的手感需要适应,不是所有人都能第一秒爱上。

  真正让EQS在日常使用中加分的是后轮转向系统。最大转向角可达10度,这让一台车长5224mm、轴距超过3.2米的大型轿车,在城市窄路掉头时灵活得不像这个尺寸的车。场景化来说:双向四车道一把掉头基本没问题,地库停车也不再是噩梦。

  不过EQS采用掀背式车身设计,后排头部空间相比传统三厢大型轿车会有所牺牲。实测反馈中提到后排有硬伤,具体表现为身高超过180cm的乘客在后排可能会觉得头部压抑。这是造型与空间之间的取舍,不是缺陷,但确实是决策时需要亲身试坐确认的点。

参数项目2023款450+豪华版2026款(海外数据)
厂商指导价99.20万约99,845英镑起
能源类型纯电动纯电动
CLTC/WLTP续航813km(CLTC)926km(WLTP)
最大功率245kW(333Ps)-
最大扭矩568N·m-
0-100km/h加速6.4s-
车身尺寸5224×1926×1512mm-
车身结构5门5座掀背车5门5座掀背车

  数据来源:汽车之家参数配置页、海外媒体报道,2026款部分参数尚未公布完整国内版本

  非决胜点:EQS的智能驾驶辅助在L2级别表现稳健,但如果你追求的是更高级别的自动驾驶能力,目前EQS在这方面的宣传节奏相对保守,不是它的核心卖点。

03价格:指导价88.1万,终端44.88万起,降幅才是真信号

  奔驰EQS国内在售版本指导价88.10万起,但终端报价已经下探到44.88万。这个价格落差意味着什么?一台车长超过5.2米的奔驰纯电旗舰轿车,实际入手价格已经进入了50万以内的区间,和中大型纯电轿车的高配版本形成了直接竞争关系。

45万档
性价比窗口
EQS 450+ 终端报价——品牌旗舰+813km CLTC续航+后轮转向,同价位唯一的大型纯电豪华轿车
88万档
指导价参考
官方指导价——与终端价差巨大,建议以经销商实际报价为准再做决策
100万档
海外2026款
英国市场起售价£99,845——约合人民币90万+,国内2026款定价待公布

  从市场表现看,EQS的销量并不算亮眼,这也解释了为什么终端优惠力度如此之大。但对于消费者来说,这恰恰意味着可以用远低于指导价的价格拿下一台奔驰旗舰纯电轿车。需要注意的是,大幅优惠可能伴随库存车、展车等特殊情况,购车前务必确认车辆生产日期和车况。

  💡 编辑部结论:奔驰EQS的产品力在续航准确性、后轮转向、品牌溢价三个维度上表现突出,终端44.88万起的价格让它的性价比发生了质变。但它不是全能选手——后排头部空间和智驾能力不是它的强项。如果你要的是一台开着有面子、跑长途不焦虑、城市里灵活的大型纯电轿车,EQS值得去店里认真谈一谈。

分人群购买建议
💼
商务接待+长途通勤用户:EQS 450+豪华版,终端44.88万起,品牌认知度高、续航表显准、后排配置到位 闭眼选
👨‍👩‍👧
家庭唯一用车:建议先试坐后排确认头部空间,家里有180cm以上成员的话 慎入
🤖
智驾科技发烧友:EQS的智驾不是最强项,建议对比新势力旗舰后再决定 先对比

  一句话总结:EQS是一台用终端价格重新定义性价比的奔驰旗舰纯电轿车,续航和品牌是长板,空间和智驾是短板,试驾一次比看十篇评测都管用。

04常见问题FAQ

  奔驰EQS实际续航打几折?冬季能跑多少?

  根据实测,EQS综合续航约560km,相比CLTC标称的813km约打7折。冬季受低温和暖风影响,预计在450-500km区间。表显续航准确度较高,规划充电时按表显剩余里程的80%计算比较稳妥。

  奔驰EQS终端44.88万起是真的吗?有什么附加条件?

  44.88万起是经销商报价,通常对应特定车款和库存批次。实际成交可能涉及店内贷款、保险、装饰等条件,建议到店后直接问裸车价和落地价,两者差距控制在合理范围内再出手。

  奔驰EQS和EQS SUV怎么选?

  轿车版EQS续航更长、风阻更低、后排腿部空间更充裕,适合商务和长途场景;EQS SUV坐姿更高、后备箱装载更灵活,适合家庭出行。看重续航和操控选轿车,看重空间和视野选SUV。

  更新日期:2026年10月22日