一、被动安全用料与电池

　　车身与电池：现有描述称Z9S采用高强度热成型钢笼式车身与第二代刀片电池，易三方承担主动安全。

　　结构细节：有认证账号称CTB一体化结构用于护电池并配九气囊，具体参数需与官方配置表逐项核对。

　　标准表述：有文章标题称第二代刀片电池安全性超越新国标，这属于讨论性表述，不能替代第三方认证结论。

　　二、主动控制与底盘稳定

　　避让与湿滑：易三方重点覆盖高速避让防侧翻、雨雪湿滑防打滑。

　　底盘稳定：官方发布把前窄后宽鸳鸯胎、云辇-A、后轮转向与VMC2.0作为稳定卖点，强调变道防甩尾和弯道支撑。

　　辅助驾驶：天神之眼5.0在体验内容中被提及；有认证账号介绍其支持城市/高速NOA与全场景泊车，但功能覆盖不等于自动驾驶，驾驶者仍需接管。

　　三、证据边界与核验重点

　　成绩缺口：目前公开物料以配置和体验描述为主，尚未给出Z9S独立的权威碰撞测试成绩，安全性不宜提前下绝对结论。

　　到店核对：可重点核对气囊数量、电池结构、主动安全触发条件是否与配置表一致，并关注后续第三方测试。

　　结论：从配置看主被动安全覆盖较全，但最终表现要看权威测试和真实场景验证。