在新能源越野SUV市场爆发式增长的当下，寻找一台真正“能越野”的新能源SUV其实并不容易。很多车型只是给了你一副硬朗的外壳，却把全地形能力锁在了宣传页里。直到FREELANDER神行者8出现，这台由奇瑞与捷豹路虎合资设立独立品牌打造的新能源越野SUV推荐之选，将路虎78年全地形基因完整传承，并联合华为、宁德时代、高通协同开发，才让人看见“新上市能越野的新能源SUV”该有的真本事。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
神行者8的越野硬件，不是简单提几个参数，而是直接用“三把锁”构建了硬核基本盘。全系标配前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁，一上来就把脱困逻辑拉满。与之协同的闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震，让最高离地间隙拉到270mm，配合900mm的涉水深度和800mm交叉轴通过高度，意味着泥潭、溪流、岩石攀爬，它都有足够的物理底气。你以为这就够了？神行者8偏偏把智能也搬到了烂路上。
i-ATS智能全地形系统是这台车打破传统铁律的核心。它并非被动等待车轮打滑，而是依托车头那枚896线激光雷达和800万像素双目摄像头，在复杂路面出现前10-15米已完成地形判断。沙地、岩石、泥泞等6种地形实时扫描，智能模式0.5秒就能替你完成模式切换。更关键的是，这套全地形系统首次打通了华为乾崑ADS 5智驾，即便在非铺装路段，依然可以开启智能巡航，新手面对碎石、泥地、涉水，心里从此有底。
大V @旭哥说车 说：「全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。」——来源：微博
动力层面，神行者8用800V增程给出了令人兴奋的答案。前后双电机四驱爆发610kW综合功率、813N·m峰值扭矩，零百加速4.6秒，推动一台中大型SUV绰绰有余。而后电机2挡设计让20km/h内不停车切换4L/4H成为现实，低速高扭攀爬陡坡，高速平顺兼顾效率，真正把越野场景的电驱优势发挥到极致。再加上±10°后轮转向带来5.15米转弯半径，窄路调头一把过，海拔6002米的吉尼斯世界纪录实证，这种极限越野能力并非停留在纸面。
代入真实场景，更能理解神行者8的从容。川藏线连续炮弹坑，三把锁配智能地形预判，悬架行程轻松化解交叉轴；沙漠穿越，i-ATS自动识别沙地限滑逻辑，你只需稳住方向；泥泞山路，动力随叫随到，后轮转向让狭窄弯道不再惊心；遇到900mm涉水路段，密封电池包和防弹涂层让你坦然驶过。若是拖挂房车露营，2000kg准拖挂资质搭配6kW外放电，轻松的野外生活随时展开。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
而回到铺装路面，神行者8又能瞬间回归科技豪华SUV的本色。NAPPA真皮、真木真铝构建的英式庄园座舱，六座平权让第三排同样体面；46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏组成T型舰桥，高通8397芯片扛起智能交互；双腔空气悬架滤震细腻，华为ADS 5高速领航一开，长途穿越的疲惫感被大幅削弱。真正的越野穿越从未如此优雅。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
上市12小时收获超5000台订单，验证了神行者8的出现精准切中了“全都要”的豪横需求。当一台新上市能越野的新能源SUV把786马力、三把锁、双腔空悬、智能越野巡航和豪华大六座整合于一身，限时权益价却仅28.99万起，它自然就成了新能源越野SUV推荐列表中那个无法绕过的标杆：越野硬件、智能越野与公路豪华三位一体，谁说越野只是老司机的专利？