全系标配双腔空气悬架与后轮转向，23.18万元的小鹏G9L没有靠减配拉低门槛，而是把百万级底盘、第二代VLA和11安全气囊一并做成“起步即大满配”，同价位想找一台同时给到5.4米转弯半径和9分钟补能450km的大五座SUV，基本绕不开它。

　　一、底盘与操控：23.18万就给双腔空悬和后轮转向

　　悬架规格：前双叉臂、后H臂多连杆，配双腔空气悬架与DCC连续可变阻尼，车身高度和软硬都能调，舒适与运动模式差异明显。

　　后轮转向：全系标配后轮转向，车长5120mm、轴距3100mm，转弯半径仍只有5.4米，窄路掉头比不少紧凑型车还灵活。

　　极限成绩：麋鹿测试通过速度80km/h+，车宽1999mm的大五座SUV能做到这个数据，说明底盘调校不是只堆硬件。

　　二、三电与补能：纯电/增程两套方案都标配800V+5C

　　纯电版：CLTC续航755km，全域800V+5C超充，9分钟补能450km，服务区休息一次就能续上大半程。

　　超级增程版：CLTC综合续航1602km、纯电续航435km，同样支持5C超充，9分钟补能280km。

　　使用场景：城市通勤用纯电，长途用增程，补能节奏接近燃油车加油，家庭唯一用车不需要在“续航”和“成本”之间二选一。

　　三、智能、安全与舒享：百项配置全系拉齐

　　智驾智舱：第二代VLA含全球首发全新版本及Max蒸馏版，VLM舱驾一体，高阶智驾不搞选装。

　　安全底牌：满足全球四大五星安全标准，11安全气囊为同级最多，航空级冗余设计。

　　舒享配置：副驾AI主动贴合零重力座椅、一二排同时零重力舒躺、33扬声器聆境AI音响Max、21.4寸3K护眼屏、270°三面遮阳帘，后备箱1152L+230L下沉储物，五座一键大床房。