李想在2026款理想i6发布会上透露，宝马3系车主是i6置换用户中最多的群体，普遍试驾一次就下单——这群最挑剔操控的人被一台纯电SUV打动，背后靠的是i6在底盘硬件和操控调校上的硬底子。
一、底盘硬件堆料到位
全铝底盘+液压衬套：i6采用全铝底盘搭配液压衬套，在滤震质感和路面隔绝感上给出越级表现，减少了细碎振动向车内的传递。
双腔空簧+CDC：标配双腔魔毯空气悬架与连续可变阻尼减振器，可切换单/双腔模式，兼顾舒适与支撑，过井盖柔和且车身不漂浮。
高刚车身：车身扭转刚度超52,000N·m/°，为悬架调校提供了扎实的结构基础，过弯时车身整体感更强。
二、转向与制动的专项优化
转向圈数缩短：方向盘左右打满圈数由2.94圈减至2.83圈，窄路掉头、地库挪车更灵活。
响应提升22.1%：轻微转向工况下车身转向响应提升22.1%，车头跟随意图更及时，日常变道更有信心。
新一代制动系统：升级DPB+ESP智能解耦制动，踏板脚感更线性，刹停瞬间的点头感有所抑制。
三、实测驾控与用户口碑验证
舒适模式可用性高：实测中舒适模式过井盖冲击柔和、车身运动不拖沓，日常路况下底盘质感扎实。
高速稳定性出色：120km/h高速并线时车身姿态稳定，车尾跟随自然，一般驾驶者更容易控住，窄路弯道也能丝滑通过。
口碑数据背书：i6上市一年累计销量近19万辆，NPS得分80.2分，驾驶体验是用户最满意的六个方面之一。