一汽-大众ID. AURA L5高配车型车顶搭载的激光雷达，参考同序列ID. AURA T6的酷睿程方案，预计支持城市NOA与高速NOA两类领航辅助功能，具体功能清单仍需等官方最终公布。
一、硬件与方案底座
感知布置：激光雷达被一体化融合在车顶前挡风上方，外面包黑色护罩，与车顶边缘连成一体，不破坏整车简洁造型。
芯片算力：参考同序列T6车型，预计搭载地平线征程6H芯片，算力约420TOPS。
算法路线：配套大众自研的端到端驾驶辅助方案，即“酷睿程”智驾方案，由大众与地平线联合开发。
二、功能指向
城市NOA：支持城区道路的领航辅助，是这套激光雷达方案最核心的功能指向。
高速NOA：高速及快速路场景的领航辅助同样在支持范围内，跑长途可减轻驾驶负担。
电子电气架构：L5基于CMP纯电平台，搭载面向中国市场开发的CEA电子电气架构，与T6同源，智驾功能的本土化调校有共同底子。
三、配置与确认条件
非全系标配：激光雷达只在部分车型上提供，想要高阶智驾需上高配版本。
信息状态：目前官方仅确认“部分车型配激光雷达”，完整智驾功能清单尚未全部放出，上述功能为基于同序列T6的合理推断。
市场参照：同序列T6上市首月锁单33022台，其中激光雷达版本占比超90%，说明用户对这套智驾方案的接受度较高。