一汽-大众ID. AURA L5的后排实际乘坐体验，核心是膝部余量两拳多、坐直头顶不扫顶棚、地板接近纯平，中间坐人也有地方放脚。后排还提供小桌板和磁吸接口等便利配置。

　　一、不同坐姿下的实测余量

　　腿部数据：在前排靠背与B柱齐平的状态下，有体验者量到后排腿部一拳、两拳、三拳多一点点；不同体验者因前排坐姿差异，余量记录会落在两拳多到三拳多之间。

　　头部数据：同一组实测中，后排头部空间约为一拳多一点。

　　身高参考：身高177cm的体验者坐进后排可以跷二郎腿。

　　二、三人满载与儿童座椅场景

　　安全座椅：后排装好安全座椅后，旁边再坐一个成年人，肩膀不至于抵着门板、膝盖不顶前排靠背。

　　三人满载：有体验描述三人并排不打闹，中间乘客的脚也有地方放。

　　小桌板用途：后排小桌板可放平板，等人时临时处理事情也能用上。

　　三、溜背造型与后排开扬感

　　车顶线条：溜背车顶最容易压缩后排头部，L5把车顶线条在B柱之后做了缓降处理。

　　天幕采光：后排配有全景天幕，面积大，能减少溜背座舱的压抑感。

　　空间基础：2820mm轴距配合短悬长轴布局，机械占用被压低，乘员舱得房率达到84.4%。