1500公里平均才需接管一次，深蓝S07搭载的高速领航辅助系统已经把长途高速的驾驶负担压到了很低的水平——智能上下匝道、变道调速、过弯避障都能由系统辅助完成。
一、两套代表性技术路线
天枢领航方案：深蓝S05/S07依托天枢领航智能驾驶辅助系统，在高速路段可实现辅助跟车、判断通行条件后完成变道，适配高速多变的⻋流节奏。
燃油车端到端方案：大疆卓驭与一汽大众历时1400多天联合研发IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，率先实现燃油车无图端到端高速领航辅助功能落地，双目感知可精准识别异形障碍物并绕行。
二、核心功能与实际体验
功能覆盖：深蓝S07支持智能上下匝道、智能变道与调速、智能过弯、智能避障，系统可自主处理高速上超车、进出匝道等场景。
疲劳缓解：长时间高速行驶持续操控车辆很容易产生疲惫感，有辅助系统分担操作后，驾驶压力明显舒缓，跨城长途出行更加从容。
介入频率：深蓝S07做到1500公里平均介入一次，意味着很长一段路程都不需要频繁接管车辆。
三、使用须知的边界
责任主体不变：当前国内量产车型搭载的仍属2级辅助驾驶，系统是“执行者”角色，驾驶人始终是最终责任主体。
宣传规范趋严：监管部门已要求车企明确系统功能边界，不得夸大或虚假宣传辅助驾驶能力，OTA升级也须备案。