何小鹏在转发特斯拉Roadster飞行演示后，先给出“非常酷的另外一种形态飞行汽车”的评价，随即把话题拉回地面：所有人都绕不开飞行认证，能否落地还要看飞行安全与续航等具体指标，在中美这都是长期工作。

　　一、何小鹏表态的三层意思

　　先肯定形态：他评价这是“非常酷的另外一种形态飞行汽车”，认可特斯拉把冷气推进与整车控制结合起来的工程思路。

　　再提落地条件：能否真正落地，还要看飞行安全、飞行参数（例如续航）等具体指标。

　　最后落到认证：他强调“所有人都无法绕开飞行认证（TC等）”，在中美都是长期工作，“真心期盼这个方面的速度可以加快”。

　　二、TC认证为何被反复提及

　　认证是什么：TC即型号合格证，是民用航空器合法运营的前提，也是适航审定里最磨人的一关。

　　审定周期长：适航审定“几乎都是按年计算”，现有标准多针对传统航空器，eVTOL等新品类常需“一事一议”。

　　两套规则并行：飞行汽车同时受地面道路交通与民航航空两套规则约束，空域审批、起降点、噪音管控等仍在完善。

　　三、同行与业界的同期声音

　　李斌的点赞：蔚来创始人李斌转发视频称“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞”。

　　赵德力的判断：小鹏汇天创始人赵德力认为这套系统“本质是单组元短时间火箭”，续航约二十秒，定位是特技而非日常通勤。

　　路线差异：小鹏汇天走的是“陆地航母”分体式路线，飞行体TC申请2024年3月已获受理，仍在审定中。