城区高速实测都稳，大众ID.AURA T6的192线激光雷达版在昆明城区与高速累计跑了三四百公里，跟车、红绿灯起步、无保护左转和上下匝道都能用，首销月超90%用户直接选了激光雷达版本。@Xauto报告

　　一、城区与高速的体验细节

　　城区NOA：早高峰自动跟车、红绿灯起步，加塞和电动车切入会提前收油，动作柔和。

　　复杂路口：无保护左转先判断对向车流再通过，机非混行对行人、非机动车把控准确。

　　高速NOA：自动变道超车、上下匝道、识别ETC，官方接管率低至500km/次，有试驾者城区20公里未接管。

　　大v@越野玩家胖晓v说：就今天这复杂的路况应对策略来说，大众ID.AURA T6升维了。——来源：微博

　　二、硬件与泊车

　　感知冗余：192线激光雷达配11颗高清摄像头，夜间、逆光、静止故障车场景有兜底。

　　泊车能力：最长3公里跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车、遥控泊车，窄车位可下车让车自己停。

　　调校风格：偏稳妥可控，不激进抢行，拥堵跟车和家庭出行更安心。

　　三、建议直接上660 Max

　　版本选择：14.99万元660 Max配192线激光雷达+城市NOA，1万元差价是从无激光雷达到全场景NOA的质变。

　　权益兜底：首任车主整车及三电终身质保、智驾事故担责等343权益，长期用车顾虑被兜住。

　　到店重点：试驾常走环路和常去商场，确认城市NOA开通范围与跨层泊车体验再下订。