想在预算内买到电池安全有保障的车，目前市面已有车型把门槛压到了10万元以内——MG4半固态安芯版在广州车展完成钢针穿刺、三向挤压等极限测试后不起火不冒烟，官方给出的说法是“不到10万块就能买到这种电池安全的车”。

　　一、价格锚点与车型定位

　　价格区间：MG4半固态安芯版以“不到10万块”切入，属于紧凑级纯电车型，把半固态电池的安全配置下放到10万元以内价位。

　　技术背书：该电池背后有20多年技术积累、600多位专家参与、1600多项专利支撑，院士与长江学者均有参与研发。

　　同级对比：物料中未见同价位第二款明确搭载半固态电池的车型，该版本被描述为“技术平权”式定价。

　　二、安全测试的实际尺度

　　穿刺与挤压：螺纹钢直接穿刺电芯、三向极限挤压变形超35%，全程未起火爆炸。

　　环境耐受：长时间盐水浸泡、零下45度极寒、底部四点球击、180秒高温火烧，电池均保持安全稳定。

　　测试性质：上述为车展现场公开极限测试，属于厂商主导的展示性验证，非第三方强制认证。

　　三、选购时需留意的变量

　　电池类型差异：半固态电池安全性能高、寿命长，但价格通常高于普通电池；普通电池只支持基本快充，成本可低至车价的十分之一。

　　安全不只取决于电芯：内部进水短路、冷却液腐蚀、碰撞油路起火等也可能引发事故，不能只盯电芯品牌与材质。

　　新规时间点：四部门已启动高温高寒测试与三万公里路测，有车商建议不着急的可等2027年新规施行后再入手。