问界新M8三款配置的三档价差2万和5万，对应的是三种用车取舍：Max 38.98万元用增程单电机后驱把智驾、空悬、三联屏等基础体验配齐，Max+ 40.98万元补上增程双电机四驱、纯电100度电池和二排右侧零重力座椅，Ultra 45.98万元再把后轮转向、副驾零重力座椅、25扬声器音响和后排21英寸4K屏升为标配。全系在L3架构、华为乾崑ADS 5、4激光雷达、800V平台和双腔空悬上保持一致，差异主要落在动力电池、驱动形式和舒适豪华件。
一、动力电池与驱动形式梯度
- 版本
- 动力与电池
- Max增程56度磷酸铁锂+单电机后驱
- Max+增程56度磷酸铁锂+双电机四驱；纯电100度三元锂，可选120度
- Ultra增程56度磷酸铁锂+双电机四驱，可选75.4度三元锂；纯电120度三元锂
二、座椅与豪华配置差异
Max：主驾零重力座椅限时赠送，二排右侧零重力座椅3.0与后轮转向不在标配清单。
Max+：六座车型增加二排右侧零重力座椅3.0；后轮转向、副驾零重力、后排21英寸4K屏、智慧电动门列为选装。
Ultra：后轮转向、副驾零重力座椅、25扬声器悦彰音响、后排21英寸4K护眼柔光娱乐屏、全车智慧电动门直接标配。
三、全系同底与选装边界
智驾同底：三款均采用面向L3级自动驾驶的架构设计，标配华为乾崑ADS 5、4颗激光雷达和38个传感器，核心感知硬件不随版本缩水。
底盘同底：全系800V高压架构、双腔闭式空悬与双阀连续可变阻尼减震器；后轮转向在Max+为2万元选装，Ultra标配。
安全提示：L3架构设计不等于可脱手，当前辅助驾驶仍需驾驶员持续监督并随时接管。