为L9让路降价停产，是理想ONE销量走低的核心原因：2022年8月这款车只卖出4571辆，同比下滑51.54%，理想把用户直接引向换代车型，问题并不出在产品本身。
一、换代让路：L9上市与理想ONE停售
降价停产：2022年9月，理想ONE降价2万元，并计划当年10月停产，引发车主集体维权
官方接棒：L9上市后，大量ONE车主卖车换L9，门店给出置换补贴，加速用户迁移
主动让位：在新旧车型交替期，理想把资源集中在L系列上，理想ONE承担清库存的角色
二、外部挤压：增程赛道竞争加剧
竞品分流：华为入局增程式，凭借品牌与渠道优势迅速抢占份额
路线争议：增程被视作过渡方案，护城河薄弱、市场容量有限
谣言冲击：有分析认为，影响理想ONE销量的一大因素是全网流传的“理想倒闭”谣言
三、战略取舍：从多卖车到换赛道
单车依赖：理想ONE长期是理想唯一在售的车型，销量高度集中于一款产品
策略摇摆：过去两年，理想在要销量还是要利润之间反复，多项决策效果不佳
重心转移：停售理想ONE后，理想转向L系列，并筹备首款纯电车型