本田CR-V的2023款和2026款，本质上是第六代车型在不同年份的产品结构调整，不是换代关系。第六代CR-V于2022年9月上市，车身长宽高4703×1866×1680毫米，轴距2701毫米，轴距相比上一代加长，并首次新增7座版本。2023款以240TURBO燃油版为主力，2026款则把e:HEV混动RS版本推到了台前。一句话给答案：想省钱、认燃油，看2023款二手准新车源；想体验混动、要新版本，选2026款。
需要先说明的是，本田计划自2027年起推出采用全新混动系统和平台的下一代混动车型，据日经亚洲报道，下一代混动CR-V的量产可能提前，最快2027年2月在北美生产。这意味着现款第六代CR-V的生命周期还没走到终点，2026款仍是当前在售主力。
这是2023款和2026款之间最值得展开对比的维度，也是直接影响用车体验和购买决策的核心差异。
2023款240TURBO搭载1.5T发动机+CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，提供前驱与四驱两种驱动形式。实际开起来，起步平顺丝滑，不会一窜一窜，也没有笨重感；在较低速时深踩油门，动力迟滞感受会非常明显，大概要等1.2秒左右才会感受到动力传递，中后段速度响应则比较积极。转向比老款更加精准，也更重了一些，底盘前段偏软、中后段支撑力加强，快速过弯侧倾幅度不大。刹车线性、软硬适中。
2026款混动采用2.0L第四代双电机混动+e-CVT，第六代CR-V e:HEV RS于2026年2月上市，年底还有TRAIL SPORT版本接续上市，混动选择比2023款更丰富。不过需要注意，e:HEV RS上市不到半年就出现全系停售的情况，原因是为年底上市的TRAIL SPORT版本让路，关注这款车的用户需要留意版本切换节点。
| 对比项 | 2023款 240TURBO | 2026款 e:HEV混动 |
|---|---|---|
| 动力形式 | 1.5T+CVT | 2.0L第四代双电机混动+e-CVT |
| 最大功率 | 142kW | - |
| 峰值扭矩 | 243N·m | - |
| 驱动形式 | 前驱/四驱 | 混动专属调校 |
| 版本节奏 | 燃油主力 | 2月RS上市，年底TRAIL SPORT |
表格说明：参数来源于2023款CR-V 240TURBO试驾资料及第六代CR-V官方发布信息，2026款混动具体参数以官方公布为准。
场景翻译一下：如果你每天通勤30公里以内、偶尔跑高速，2023款1.5T的动力够用，低速迟滞在跟车时稍微有点影响，但中后段超车不虚。如果你更在意市区走走停停的平顺性和油耗表现，2026款混动版是更合适的方向，电机起步天然没有迟滞问题。
2026年9月东风本田销量17,932台，其中CR-V销量11,851台，环比增长9%。这个数据说明现款CR-V在市场端仍有稳定的需求基础，短期内不会被市场边缘化。空间层面，第六代CR-V轴距2701毫米、车长4703毫米，后排腿部空间在同级中属于主流水平，7座版本的第三排适合短途应急，长途乘坐舒适性有限。
💡 编辑部建议：2023款和2026款的选择逻辑其实很简单——预算优先选2023款燃油车源（二手准新车9.5万左右可入手240TURBO两驱锋尚版），体验优先选2026款混动。不必纠结"买新还是买旧"，因为两车同属第六代，底盘和车身骨架完全一致。
目前市场上有2024年3月上牌的2023款CR-V 240TURBO两驱锋尚版5座车源，行驶里程11万公里，报价9.5万，一手车、原钣原漆、0出险。这个价格对于预算敏感型用户来说有一定吸引力，但11万公里的里程数偏高，入手前建议重点检查变速箱油和底盘衬套状态。
- 2026款e:HEV RS已出现停售让路的情况，购买前确认具体版本的在售状态
- 2023款二手车源需重点核实里程真实性，11万公里级别的车要查维保记录
- 第7代CR-V目前多为媒体推测，官方尚未确认具体发布时间，不必为此持币等待
2023款CR-V现在还值得买吗？
值得，前提是价格合适。2023款240TURBO的动力总成成熟、维修保养成本低，二手准新车价格已经回落到9.5万级别。如果你对混动没有执念、预算有限，2023款是性价比之选。但11万公里级别的车源要仔细验车。
2026款CR-V混动和燃油版怎么选？
2026款的重心已经转向混动，e:HEV RS是主力方向。如果你每天通勤距离长、市区拥堵路段多，混动的平顺性和油耗优势明显；如果主要是高速工况、预算敏感，燃油版仍是务实选择。但2026款燃油版的存在感正在减弱。
第7代CR-V什么时候上市？现在等还是直接买？
目前关于第7代CR-V的信息多为媒体推测，本田官方仅表示自2027年起推出采用全新混动系统和平台的下一代混动车型。按照北美2022年换代后6年一更的周期推算，新车预计2027年下半年到2028年亮相。现款第六代CR-V生命周期尚未结束，不必为此持币等待。
本田CR-V 2023款和2026款哪个更省油？
2026款混动版更省油。2026款搭载2.0L第四代双电机混动系统，市区工况下电机驱动占比高，油耗表现优于2023款的1.5T+CVT燃油版。如果每年行驶里程超过1.5万公里，混动版的油费节省会比较明显。
2026款CR-V e:HEV RS为什么停售了？
据行业信息，第六代CR-V e:HEV RS于2026年2月上市后不到半年全系停售，主要是为年底上市的TRAIL SPORT版本让路。这是本田的产品版本切换策略，并非车型本身存在问题。
本田CR-V混动版和燃油版的保值率差距大吗？
目前燃油版CR-V的二手流通量更大、保值率相对稳定，2023款240TURBO已有9.5万级别的二手成交案例。混动版由于上市时间较短，二手市场样本有限。长期来看，随着本田将混动作为主力方向，混动版保值率有望逐步向燃油版靠拢。
更新日期：2026年11月03日