9.38万元起配无图高阶智驾——宝骏悦也Plus智驾版把上汽通用五菱与大疆车载联合开发的新一代灵眸智驾方案用到10万以内价位，这意味着“10万内高阶智驾”在PPT报告里已能依据真实量产的现车来写，不用再靠趋势预测来支撑。

　　一、可支撑报告的可引用车型与规划

　　宝骏悦也Plus：9.38万元起的智驾版主打无图高阶智驾，是“高阶智驾从50万级价位下探到10万级”最直接的案例。

　　比亚迪：内部规划最快11月推进自研算法量产，明年10万级带高阶智驾的车型在规划中，同时也在从中低阶定位起步，规划自研智驾芯片。

　　深蓝：已明确在10万级别车型上搭载智驾，可作为“智驾普及要先把价格降下来”这一逻辑的佐证。

　　略高于10万级的参照项：零跑B10预售价10.98万元起，配备高通8650芯片、激光雷达与端到端大模型，可单独列为“10万出头”参照，不与10万内车型混算。

　　二、PPT报告的推荐内容框架

　　六段式结构：政策与标准、技术路线、车型对标、成本拆解、用户体验、结论建议，把政策页放在技术页之前，先说明合规要求，再讲配置差异。

　　对标页方法：按“感知硬件、算力平台、算法架构、价格”四列横向比较，价格要标明是官方指导价还是预售价。

　　结论页落点：讲清高阶智驾的成本是如何被压到10万级的，“群众需要什么就造什么”的产品逻辑可以作为一个叙事角度。

　　三、必须写入的合规前提

　　L2不等于自动驾驶：2027年1月1日起实施的组合驾驶辅助强制安全标准把L2分为三档能力，并禁用L2.5等误导性命名，要求车企清晰说明功能边界。

　　小蓝灯规则：ADS标志灯专用光色为蓝绿色，仅L3级及以上自动驾驶激活时自动点亮，L2辅助驾驶不能靠它暗示高阶能力。

　　L3现状：目前获批的L3车型仅两款，报告应把“高阶智驾”与“自动驾驶”分开表述。