秦PLUS DM-i是当前10万级插混家轿里最值得普通家庭闭眼入的选项，没有之一。2026年10月27日，第三代秦PLUS DM-i正式上市，推出140km和220km两种纯电续航共3款车型，限时价7.69万-9.79万元，官方指导价7.99万-10.09万元。这台车把“可纯电通勤、可千里长途、可绿牌免限行”三件事同时做到了7万级价位，对于预算有限但不想将就的家庭用户来说，它几乎重新定义了这个价位的价值标准。如果你每天通勤50km以内、家里能装充电桩，闭眼选128km进取型；如果经常跑长途或没固定充电条件，220km版本更稳妥。
第三代秦PLUS DM-i最狠的一刀砍在价格上。限时7.69万起的门槛，基本等于一台合资燃油低配轿车的预算，但你换来的是轴距2800mm、车长4840mm的插混车型。车身尺寸4840×1900×1498mm，轴距较上一代增加82mm，车长增60mm、车宽增63mm。后排坐垫加长21mm，前排座椅通风加热，后备箱容积570L——这个数据意味着后排坐三个成年人不挤，后备箱塞下全家周末出行的行李绰绰有余。
| 车型 | 指导价 | 限时价 | 纯电续航 |
|---|---|---|---|
| 140KM 领先型 | 7.99万 | 7.69万 | 140km |
| 220KM 超越型 | 9.09万 | 8.79万 | 220km |
| 220KM 卓越型 | 10.09万 | 9.79万 | 220km |
数据来源：第三代秦PLUS DM-i上市发布会（2026年10月27日），限时价截止时间以官方公布为准
从真实车主反馈看，2026款秦PLUS DM-i 210KM进取型裸车价约8.5万元，128KM版本裸车价约7.4万元。甘肃定西一位车主表示，平时上下班通勤、偶尔去周边县城，在家慢充充电很方便，日常代步花费很低。对于预算卡在8万左右的家庭来说，这台车的购车门槛和后续用车成本都压到了同级别最低水平。
- 限时价通常有截止日期，建议到店前先电话确认当前政策是否仍然有效
- 128km版本适合有家充条件的用户，没有私桩建议直接上220km版本
- 非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里
这是秦PLUS DM-i最核心的竞争力。第三代车型搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗仅2.58L/100km，纯电续航最高220km，满油满电综合续航突破2290公里。翻译成日常场景：如果你每天通勤30km，220km版本一周充一次电就够，市区基本零油耗；就算完全不充电当油车开，百公里2.58L的亏电油耗也比绝大多数燃油车省一半以上。
真实车主的使用成本更有说服力。一位行驶15000公里的2026款210KM进取型车主分享：自家安装了充电桩，一直夜间谷电充电，日常通勤几乎花不了什么费用；节假日回老家跑高速直接切换混动模式，满油满电续航超长，完全不用慌。就算亏电行驶，混动模式下油耗依旧很低，对比之前的燃油车，每月用车开销直接省下一大半。另一位车主实测春秋百公里电耗10.5kWh、百公里油耗3.2L，市区代步成本极低。
不过需要坦诚说明的是，有车主反馈高速工况下油耗会比市区高，实际续航里程与官方标称在冬季寒冷天气下会有一定缩水。这是插混车型的物理特性，并非秦PLUS独有，但北方用户选车时建议优先考虑220km版本，留出更多续航余量。整体来看，能耗和续航是秦PLUS DM-i的绝对长板，也是它区别于同价位燃油车的核心分水岭。
💡 编辑部结论：秦PLUS DM-i的能耗逻辑是“市区用电近乎免费，长途用油没有焦虑”。如果你每年行驶超过1万公里，它比同价位燃油车每年至少省下3000-5000元油费，两三年就能把购车差价省回来。
空间方面，2800mm轴距和570L后备箱在同价位属于中上水平，后排坐垫加长后腿部支撑更好，全车33处储物设计也照顾到了家庭用户的零碎物品收纳。智驾方面，高配可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，支持城市领航、高快领航和自动泊车，比亚迪承诺智能泊车兜底和1年城市领航安全兜底。12.8英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表全系标配，DiLink 150智能座舱系统UI经过优化，日常使用流畅度没问题。
但说实话，智驾和车机体验并非秦PLUS DM-i的决胜点。它的核心竞争力始终是“用最少的钱解决最多的出行需求”。如果你对智驾有更高要求，建议直接看220KM超越型或卓越型；如果只是日常代步，128KM进取型的配置已经完全够用。内饰方面，第三代车型舍弃了易沾指纹的钢琴烤漆，改用柔和包覆材质与温润木纹，质感比上一代有明显提升，提供云纱米与墨烟灰两种内饰配色。
综合来看，第三代秦PLUS DM-i在7-10万价位段几乎没有短板明显的竞品。它用价格降维打击合资燃油车，用续航和能耗优势压制同级插混，用空间和配置满足家庭刚需。对于绝大多数普通家庭来说，这台车就是当前新能源家轿的最优解。
秦PLUS DM-i 128km版本实际能跑多少公里？
春秋季市区实际纯电续航约100-110km，冬季低温下约80-90km。如果有家充条件，每天通勤50km以内基本可以做到两天一充。
秦PLUS DM-i不充电当油车开，油耗高吗？
不高。第三代车型NEDC亏电油耗仅2.58L/100km，2026款车主实测亏电油耗约3.2L，远低于同级别燃油车，当油车开依然很省。
秦PLUS DM-i和同价位合资燃油车怎么选？
追求低用车成本、绿牌路权和智能化体验选秦PLUS DM-i；如果对品牌有执念且年行驶里程极低，合资燃油车也可以考虑，但综合性价比明显不如秦PLUS。
更新日期：2026年11月06日