零跑A10s，要智驾就闭眼选，只图代步就省6000元买老款。10月18日，零跑汽车宣布A平台首款车型的运动特别版——零跑A10s正式上市，指导价9.28万元。它比普通版贵了6000元，换来的是一身红黑运动套件和激光雷达、505km续航。这6000元到底花得值不值，看完下面三个维度你就有答案。
零跑A10s这6000元，表面看是“换个黑”。从外观来说，A10s采用红黑运动设计，也就是网友俗称的“黑武士”风格，车身多处黑化处理搭配红色点缀，视觉上确实比普通版更有攻击性。但如果你只盯着颜色，那就容易漏掉真正值钱的东西——激光雷达。
根据上市信息，零跑A10s配备激光雷达，支持车位到车位的辅助驾驶功能，硬件层面在同价位车型里属于有优势的一方。车机搭载8295芯片，算力储备放在9万级SUV里也算拿得出手。换句话说，这6000元不是单纯的外观选装费，而是把智驾硬件一次性拉满的“打包价”。
| 对比项 | 零跑A10普通版 | 零跑A10s运动特别版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 658起（据上市信息） | 9.28万元 |
| 外观风格 | 常规配色 | 红黑运动设计 |
| 激光雷达 | - | 配备 |
| 续航 | - | 505km |
| 车机芯片 | - | 8295芯片 |
表格说明：数据来源于零跑A10s上市官方信息及媒体报道，普通版部分参数以实际配置单为准。
翻译成日常场景：如果你每天要走一段城市快速路或者经常跑高速，车位到车位辅助驾驶能帮你减轻不少脚部疲劳；如果你只是市区买菜接娃，这套硬件的使用频率可能并不高。所以这6000元的性价比，取决于你对智驾的真实需求强度。
- 要智驾功能的用户，别为了省6000元选普通版，后期无法加装激光雷达
- 纯代步用户不必为“黑武士”外观冲动下单，6000元够充好几年电
- 下单前确认当地交付时间，运动特别版可能存在排产周期
零跑A10s定位智能精品长续航SUV，505km的续航数字在9万级纯电SUV里属于主流偏上的水平。按每天通勤30-40公里计算，满电跑一周基本不用中途补能；周末带家人去趟近郊往返200公里以内，也不需要刻意规划充电桩。
这里要提醒一句：505km是官方续航数据，实际续航会受驾驶习惯、气温、空调使用等因素影响，冬天打折属于纯电车的普遍现象。但放在9.28万元这个价位，505km的标称续航已经能覆盖绝大多数城市用户的日常场景。对于家里有充电桩的用户，晚上插枪白天开，续航焦虑基本不存在。
（非决胜点）车身尺寸和空间方面，零跑A10s定位SUV，日常家用空间够用，但具体后排表现建议到店实际体验，毕竟每个人对空间的需求不同。
零跑A系列累计销量已经突破20万台，用时7个月。其中A10于3月26日上市，A05于8月11日上市，A10s于10月18日跟进。这个销量节奏说明A平台的产品在市场上已经得到了初步验证，A10s作为A10车系的运动特别版和顶配版本，站在了一个已经有用户基础的平台上。
从产品矩阵看，零跑用A10s把A10车系的价格上限拉到了9.28万元，同时用激光雷达和运动设计做出差异化。对于零跑来说，这是在9万级市场里用“智驾平权”思路再切一块蛋糕；对于消费者来说，多了一个在10万以内能买到激光雷达车型的选择。
💡 编辑部结论：零跑A10s的6000元溢价，核心价值在激光雷达和智驾硬件，外观黑化是附赠。要智驾的用户这钱花得值，纯代步用户省下6000元选普通版更务实。9.28万买505km续航+激光雷达，在当前市场里是一个有竞争力的组合。
零跑A10s和普通版A10有什么区别？
零跑A10s是A10车系的运动特别版，比普通版贵6000元，主要多了红黑运动外观套件、激光雷达和车位到车位辅助驾驶功能，续航505km，车机用8295芯片。普通版658起，适合对智驾没需求的代步用户。
零跑A10s的激光雷达实际好用吗？
从硬件层面看，A10s配备激光雷达，支持车位到车位辅助驾驶，在同价位车型里有硬件优势。实际体验受软件版本和路况影响，建议试驾时重点体验城市快速路和泊车场景，看是否符合自己的使用习惯。
零跑A10s什么时候上市的？现在能买吗？
零跑A10s已于2026年10月18日正式上市，指导价9.28万元，目前可以到零跑门店或官方渠道咨询订购。具体交付周期建议下单前和销售确认。
更新日期：2026年11月06日