一、第三排空间实测

　　腿部余量：陈震以1米8身高调好前排后，二排保留约两拳、三排仍有约三指空间；另一轮实测中三排腿部约两拳，差异主要来自二排座椅前后位置。

　　头部与坐姿：头部至少一拳，坐垫和靠背柔软度没有明显短板，靠背可调范围能让人找到半躺姿势，长途不易疲劳。

　　进出便利：二排中间通道约190毫米，进出第三排不用反复折叠座椅，满员场景下便利性加分。

　　二、舒适配置与长途支撑

　　座椅功能：第三排支持靠背电调和大角度后仰，配座椅加热、27瓦充电口和杯托，左右两侧配置对称，长途手机补电和保暖需求都能覆盖。

　　沟通设计：一三排之间有“欢乐传声筒”通话键，第三排轻声说话前排也能听清，省去提高嗓门喊话的尴尬。

　　隐藏滑轨：二排地轨采用全封闭设计，零食碎屑和沙粒不易掉进轨道，长途路上孩子吃东西后清理更省事。

　　三、动态乘坐与安全兜底

　　滤震与静音：双腔空悬加双阀减振器对路面接缝和起伏处理柔和，第三排动态体验被评价为静音性优异、没有抛跳感。

　　防晕车与平权：整车标定强调“前排好开、中排好坐、第三排舒适”，并配备防晕车功能，长途乘坐的体感一致性有保障。

　　安全配置：第三排配备后风挡安全气囊、金属防撞背板和专属气囊，碰撞前座椅还能主动回位，长途满载时最后一排的安全冗余没有缩水。