第二代海豹07云辇-M的实际体验，最直观的是车身贴地感很强：过弯侧倾被明显压住，烂路过井盖前悬架已提前调软，开起来不像5米大车；但这套悬架仅顶配旗舰型搭载，其他版本为云辇-C。
一、响应与硬件
响应速度：官方标称云辇-M具备1ms极速响应、100-10000N超宽域阻尼调节，配合前双叉臂+增强型后五连杆。
路况预瞄：试驾描述系统以10毫秒级响应路况，摄像头提前扫描前方路面，遇到井盖、破损路可在车轮到达前调整软硬。
模式可调：提供舒适/运动等模式，舒适控制内还可选较强、适中、较弱，不同设置下车身状态有差异。
二、实际动态体感
过弯支撑：南昆山连续切弯时侧倾抑制明显，5米级车身开起来没有笨重感，方向指向比较跟手。
烂路滤震：广州到惠州途经高速、城区和山路，破损路面颠簸在发生前被化解，车身贴地感强。
俯仰控制：急加速、紧急制动时悬架快速调整前后硬度，抑制抬头点头。
三、版本与试驾条件
配置门槛：一图看懂显示775KM旗舰型配云辇-M，775KM尊贵型/尊享型和1.5T版本配云辇-C。
体验来源：目前动态试驾多集中在纯电版顶配，覆盖高速、城区、山路，但每个人对软硬体感不同，建议到店选同一路段对比舒适/运动模式。
选购提醒：若冲着云辇-M去，需锁定顶配旗舰型；只看其他版本，底盘体验对应的是云辇-C。