一、底盘硬件决定滤震上限

　　悬架结构：采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，底盘全铝合金材质，双腔空气弹簧与双阀连续可变阻尼减振器组合。

　　高度调节：支持五档共80mm的悬架高度调节，并带主动预瞄功能，可提前识别前方路况调整阻尼。

　　平台协同：途灵平台与华为乾崑ADS 5.0联动，让智驾决策与底盘执行配合，加减速和转向更平顺。

　　二、不同座位的实际乘坐体感

　　第二排：滤震细腻，过减速带和坑洼路面时身体感知模糊，隔音表现也属于同级较好水平。

　　第三排：静音性优异且无明显抛跳感，整体调校做到“前排好开、中排好坐、第三排舒适”的均衡。

　　起伏路面：经过桥头跳或飞坡路段时，避震器拉得住车身，基本一个震荡循环就收住，没有多余回弹。

　　三、舒适与运动两种模式取向

　　舒适模式：对颠簸的过滤极佳，取向明显偏向家用MPV的安稳惬意。

　　运动模式：悬挂支撑和车身跟随性增强，跑山路时侧倾抑制到位，兼顾驾驶者需求。

　　上下车便利：空气悬架可在停车时自动降低车身，老人和儿童上下车更省力。