40万以上增程车的纯电续航，大电池版本CLTC标称已做到400—500km，但大V韩路提醒70度电池、实测近400公里才是2026年的及格线。

　　一、标称续航：40万以上车型分两档

　　大电池档：70度以上电池包对应CLTC纯电续航普遍在400—500km，2026年讨论中的“大电池增程”主要指这一档。

　　常规档：部分40万以上车型仍用50—60度电池，CLTC标称在300km上下，纯电更多承担市区通勤。

　　进化尺度：增程车电池已从40.5度增至80.3度，纯电续航从188km拉升至500km，增幅约1.7倍。

　　二、实测续航：高速工况普遍打七折

　　行业判断：韩路认为70度以上大电池增程“实测续航得能接近400公里才合格”，标称与实测之间存在明显折扣。

　　测试例证：有博主转述的懂车帝测试中，问界M9实测285.7km、理想L9实测284km、小米澎程N70实测354.4km，在90%高速工况下达成率约67%—73%。

　　使用含义：按该测试口径推算，40万以上增程车高速纯电里程多集中在280—360km，市区低速工况会更接近标称值。

　　三、日常使用：大电池把增程当纯电开

　　通勤覆盖：70度以上电池可支撑一周一充，市区代步基本不用启动增程器。

　　长途兜底：纯电续航负责日常半径，增程器负责跨城和充电不便场景，不必按极限值规划。

　　选购提示：看纯电续航应同时看电池度数和实测达成率，单看CLTC标称容易高估实际可用里程。