⚡ 918匹马力🏁 2.95秒破百🔋 560km续航💰 102.8万起🏎️ 两速变速箱

  Eletre R+是路特斯纯电HYPER SUV家族的旗舰性能版本,官方指导价102.8万元,系统综合马力918匹,零百加速仅需2.95秒,2026年夏季正式交付。一句话结论:如果你要的是一台能下赛道、能炸街、还能日常代步的纯电猛兽,Eletre R+在百万级纯电SUV里几乎没有对手;但如果你更看重续航和性价比,同门的Eletre S+或入门版才是更理性的选择。

01性能维度:102.8万买的不只是加速,是一整套赛道基因

  Eletre R+搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率675kW(918马力),匹配两速变速箱——注意,这是目前纯电SUV里极为罕见的配置。大多数电动车用的是固定齿比单速变速箱,而Eletre R+的两速变速箱让它在低速起步和高速巡航之间找到了更好的平衡点。零百加速2.95秒是什么概念?红绿灯起步,你踩下电门的瞬间,旁边的燃油性能车还在降挡补油,你已经到下一个路口了。

  从实际驾驶场景翻译一下:日常通勤用舒适模式,动力输出平顺得像一台行政级SUV;切到运动模式,悬架变硬、转向变重、电门响应变得神经质,整台车像换了一副性格。赛道模式下,两速变速箱会在高速区间降挡拉高转速,保证后段加速不疲软——这是单速变速箱给不了的体验。

系统综合马力
9.8
零百加速
9.6
变速箱技术
9.5
最高车速
9.2
CLTC续航
7.0

  底盘方面,Eletre R+标配空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器,车身高度可以根据驾驶模式自动调节。高速巡航时车身降低减少风阻,过减速带时升高保证通过性。后轮主动转向系统让这台中大型SUV在窄路掉头时灵活得不像一台车长超过5米的大家伙。

⚠️ 性能版注意事项
  • 两速变速箱需要定期保养,维护成本高于单速车型,购车前建议咨询当地门店具体保养周期和费用
  • 2.95秒加速对轮胎磨损较大,高性能轮胎更换周期会比普通SUV短
  • 赛道模式会显著增加电耗,激烈驾驶时续航可能打对折
02配置差异:R+和S+差20万,到底差在哪里?

  Eletre R+售价102.8万元,Eletre S+售价82.8万元,两者差价整整20万。这20万花得值不值?先看核心差异表:

对比项目Eletre R+Eletre S+
指导价102.8万元82.8万元
系统综合马力918匹-
变速箱两速变速箱固定齿比单速
零百加速2.95秒-
CLTC续航560km650km
驱动形式双电机四驱双电机四驱

  数据来源:路特斯官方公布信息及易车车型库

  从表格可以清晰看出,R+的核心溢价在于动力总成和变速箱技术。918匹对比赛道级调校,两速变速箱带来的高速再加速能力,以及专属的R+运动套件——包括碳纤维前唇、侧裙、后扩散器,以及更激进的空气动力学设计。但代价也很直接:续航从650km降到560km,少了90km。

  场景化翻译一下:S+的650km续航,按每天通勤50km算,两周充一次电绰绰有余;R+的560km,日常通勤一周半充一次,跑长途的话中途需要规划一次快充。两者都支持800V电气架构,10%-80%快充只需20分钟,服务区喝杯咖啡的功夫就能补能完毕。

  💡 编辑部结论:这20万买的是“情绪价值+赛道能力”。如果你下赛道的频率高于每月一次,或者就是想要一台零百破3秒的纯电SUV,R+值;如果你只是日常代步偶尔激烈驾驶,S+的650km续航和82.8万价格显然更务实。

03使用场景:谁适合开Eletre R+?

  Eletre R+的车身尺寸属于中大型SUV级别,轴距超过3米,后排空间翘二郎腿不顶前座。但买这台车的人,大概率不会太在意后排——驾驶席才是这台车的灵魂所在。

  日常通勤场景:空气悬架调到舒适模式,两速变速箱平顺升挡,918匹马力被电控系统驯服得像一台温顺的代步车。NVH控制到位,高速巡航时车内噪音控制优于同价位燃油性能SUV。但要注意,22寸轮毂配高性能轮胎,过减速带时颠簸感比普通SUV明显。

  赛道/山路场景:这才是R+的主场。两速变速箱在出弯时能保持更低的挡位,电机响应零延迟,出弯加速一气呵成。后轮主动转向在连续弯道中大幅缩小转弯半径,开起来完全不像一台自重超过2.5吨的SUV。刹车系统采用碳陶瓷复合制动盘,连续激烈驾驶热衰减控制优秀。

  长途场景:560km续航+800V快充,单次充电跨省出行可行,但需要提前规划充电站。建议长途出行前用导航规划好沿途快充桩位置。

🏙️ 城市通勤
舒适模式下温顺好开,空气悬架过滤颠簸,两速变速箱平顺升挡。但22寸轮毂过减速带偏硬,建议选装舒适型轮胎。
🏁 赛道体验
两速变速箱+918匹马力+后轮转向,出弯加速零延迟。碳陶瓷刹车热衰减控制优秀,连续刷圈不脚软。
🛣️ 长途出行
560km续航配合800V快充,20分钟补能10%-80%。建议提前规划充电站,节假日服务区充电桩可能排队。
👨‍👩‍👧 家庭用车
后排空间充裕,轴距超3米,安装儿童座椅后仍有两拳腿部空间。但性能取向悬架对家人舒适性有一定妥协。
分人群购买建议
🏎️
性能玩家:预算充足、追求极致加速和赛道体验,Eletre R+闭眼选,918匹+两速变速箱在百万级没有替代品。推荐R+
💼
日常代步+偶尔激情:更看重续航和性价比,Eletre S+的650km续航和82.8万价格更务实。推荐S+
🔋
续航焦虑用户:经常跑长途、充电条件一般,建议看入门版650km车型,R+的560km续航是唯一短板。慎入R+
04常见问题FAQ

  Eletre R+和Eletre S+有什么区别?

  R+售价102.8万,918匹马力,两速变速箱,零百2.95秒,续航560km;S+售价82.8万,续航650km,单速变速箱。核心差异在动力总成和变速箱,差价20万买的是赛道性能。

  Eletre R+实际续航能跑多少?

  CLTC标称560km,日常城市通勤实际约450-500km,高速巡航约400km,赛道激烈驾驶可能不到300km。800V快充10%-80%仅需20分钟。

  Eletre R+现在有什么优惠?

  路特斯Eletre近期市场端出现价格调整,入门版从早期82万级别下探至55.8万区间,但R+作为顶配版本价格相对坚挺,建议咨询当地门店获取最新报价和权益。

  更新日期:2026年11月09日