汽车安全分为两套体系：主动安全负责在碰撞发生前预防事故，被动安全则在碰撞发生后减轻对乘员的伤害，一个“防”、一个“护”，分工完全不同。

　　一、作用时机截然不同

　　主动安全干预在前：靠传感器和算法实时识别风险，在事故尚未发生时提前介入制动或转向，目标是让碰撞根本不发生。

　　被动安全启动在后：只在碰撞已经发生的瞬间起作用，靠车身结构和约束装置吸收冲击能量，目标是让人少受伤。

　　二、典型配置分属两个阶段

　　主动安全代表：ABS防抱死、ESP车身稳定控制是基础配置，AEB自动紧急制动则能在识别到前方碰撞风险时主动刹车。

　　被动安全代表：高强度车身结构负责保持乘员舱完整，安全气囊与安全带则约束乘员、缓冲二次碰撞。

　　分界线清晰：配置属于哪一类，看它在“碰撞前”还是“碰撞后”起作用即可判断。

　　三、两者不能互相替代

　　主动安全有边界：传感器在恶劣天气或复杂路况下识别能力会下降，不可能百分百消除碰撞风险。

　　被动安全是最后防线：碰撞一旦无法避免，车身强度、气囊和安全带才是保护乘员的最后屏障。

　　配合才完整：主动安全压低事故概率，被动安全控制事故后果，二者缺一不可。