凯迪拉克CT5高配（28T赛道性能版及以上）才配备的核心操控配置，主要是电磁悬架与限滑差速器：第四代MRC电磁感应悬架负责毫秒级调阻尼，mLSD机械式后桥限滑差速器负责按需分配后轮动力。部分高配或选装组合还会涉及Brembo四活塞制动与米其林PS4S轮胎，但2026款选装包有调整，需以具体配置单为准。

　　一、高配专属的底盘双件套

　　MRC电磁悬架：第四代MRC电磁感应悬架可在毫秒级调整阻尼，日常过烂路时放软减震，过弯时收紧支撑、抑制车身侧倾。

　　mLSD限滑差速器：机械式后桥限滑差速器把后轮动力按抓地力分配，出弯给油时外侧车轮获得更多动力，车头更愿意往里扎。

　　版本门槛：城市风尚版和城市运动版未配备这两项，要底盘“双件套”至少看28T赛道性能版。

　　二、制动与轮胎的高配组合

　　Brembo四活塞：部分高配/赛道化版本配备Brembo对向四活塞高性能制动，制动力更足、脚感更线性。

　　米其林PS4S：高配选装组合中常出现19英寸轮毂与米其林PS4S高性能轮胎，干湿工况抓地力更强。

　　2026款提醒：官方上市信息显示巅峰赛道选装包不再包含Brembo刹车系统，买前要逐项核对配置单，不能只看“赛道”名字。

　　三、全系底子与高配差异

　　全系保留：2.0T+10AT、纵置后驱、50:50前后配重是全系机械底子，不是高配独有。

　　高配增量：高配把MRC、mLSD等赛道化硬件补齐，弯道稳定性和操控上限更高；日常通勤也能靠MRC过滤颠簸。

　　选购落点：纯看操控硬件，直接锁定赛道性能版；预算再往上才考虑巅峰选装包的轮胎、外观等组合。