结论先行：AION RT是12万级纯电家轿里最值得买的“省心型”选手之一。广汽埃安2027款AION RT于2026年8月上市，售价9.98万-12.38万元，CLTC续航覆盖520km-710km，全系标配宁德时代电池。如果你每天通勤50km以内、追求低用车成本和后排大空间，闭眼选710智豪版；但如果你在意车机体验或追求极致操控，它可能是同价位里让你纠结的那个。
💡 编辑部结论：预算11万左右、家里有老人孩子、每天通勤距离长的家庭用户，AION RT的空间和能耗表现是同价位第一梯队。但扭力梁后悬架和车机分屏逻辑是真实存在的短板，试驾时建议重点感受后排颠簸和车机操作。
续航是纯电车的命根子，AION RT的能耗控制确实有一套。根据12.6万车主众测数据，650km续航版夏季实测约598km，续航达成率92%；冬季实测约507km，达成率78%。2027款710智豪版搭载70kWh电池，有青岛车主实测从青岛自驾济南，全程300多公里高速，满电出发中途不补能，抵达后还剩200km续航。
更夸张的是能耗数据。海南环岛实测创下百公里8.571kWh的吉尼斯量产车最低电耗纪录，济南车主日常通勤电耗仅11.6kWh/100km，武汉车主更是跑出11.0kWh/100km。什么概念？家充谷电算下来，每天通勤100km，一个月电费也就百来块钱，比坐地铁还便宜。
| 核心指标 | 数据 | 来源 |
|---|---|---|
| 百公里综合电耗 | 13.2kWh | 12.6万车主众测 |
| 经济模式电耗 | 12.5kWh/100km | 车主实测 |
| 夏季实测续航（650版） | 约598km | 12.6万车主众测 |
| 冬季实测续航（650版） | 约507km | 12.6万车主众测 |
| 三年保值率 | 58.7% | 行业统计 |
表格说明：数据来源为12.6万车主参评实测样本，综合推荐指数4.6/5.0
但也有车主反馈不同场景下的差异。车质网用户“车质网用户4166609”（2025款650智享版，行驶近5万公里）表示：“电池虚，68度电标称650公里，日常上下班开开也就五百公里不到，跑高速也就四百公里左右。”这可能是冬季或高速工况下的真实表现，但对比同级，RT的续航达成率仍属中上水平。
AION RT的空间是它的“必杀技”。后排头部空间940mm、腿部943mm，座高达同级最高的320mm，臀部角接近95°，舒适度超过部分B级车。身高1.8米的成年人坐在后排，头部和腿部都有两拳以上余量，而且座垫够长，大腿支撑到位，长途乘坐不累。后备箱容积540L，放两个行李箱加婴儿车还有富余，前排座椅一键放倒后，车内可秒变“豪华大床房”。
内饰用料也超出价位预期。车内能触摸到的地方基本都做了软包覆盖，设计灵感源自咖啡色系，质感不像十万出头的车。底盘调校偏舒适风格，过减速带无需刻意减速；座椅柔软，配合出色的NVH控制，整体乘坐体验安静平稳。
不过，后悬架采用扭力梁结构，这是同价位常见配置。有车主反馈：“过减速带或者烂路的时候后排颠簸比较明显，尤其是速度稍快过坑洼，弹跳感挺直接的，跟独立悬架没法比，好在市区铺装路开着差别不大。”建议试驾时特意走一段烂路感受后排表现。
AION RT是同级别少有搭载激光雷达并支持城区智驾的车型，带激光雷达版本售价15.58万元起，将高阶智驾门槛大幅拉低。实际体验中，车辆能精准识别限速自动调整车速，无保护左转、障碍物识别、避让对向车辆和路桩等复杂场景均能从容应对。高速变道超车动作果断，跟车距离控制得当，属于行业中等偏上水准。
但需要提醒：L2级辅助驾驶只有高配才带，智豪版没有。有车主后悔没上智尊版：“差四千块钱，智豪版只有主驾有座椅通风加热，副驾没有，上个月天还热的时候，老婆坐副驾跟我去进货，跑了两个小时后背都湿了。”这个配置差异对家庭用户来说值得认真考虑。
车机方面，有车主反馈存在强制分屏逻辑、隐藏门把手等不足。不过日常导航、听歌、语音控制等基础功能流畅度没问题，不影响核心用车体验。
- 智豪版vs智尊版：差4000元，智尊版多副驾座椅通风加热、L2辅助驾驶等，家庭用户建议直接上智尊版
- 金融政策：店里有低首付888元、60期月供一千多的方案，但有利息，算下来不划算，能全款建议全款
- 试驾重点：特意走烂路感受后排颠簸，操作车机体验分屏逻辑，确认能否接受
- 710km续航+大空间核心体验完整保留
- 落地价10.68万-11.98万，性价比突出
- 主驾通风加热已覆盖高频使用场景
- 仅差4000元，多副驾通风加热+L2辅助驾驶
- 家庭用户副驾使用频率高，舒适配置不能省
- 后悔没上智尊版的车主不在少数
AION RT 710智豪版实际能跑多少公里？
夏季市区通勤实测约598km，冬季约507km。有车主青岛到济南300多公里高速，满电出发抵达后还剩200km。日常通勤40km的话，夏季两周充一次电完全够用。
AION RT和比亚迪秦PLUS怎么选？
追求后排大空间和更低能耗选AION RT，710版电耗11-13kWh，秦PLUS实测约14.5kWh。看重品牌保有量和保值率选秦PLUS。家庭用户建议优先考虑RT的空间优势。
AION RT哪个配置最值得买？
预算够直接上710智尊版，比智豪版贵4000元但多了副驾通风加热和L2辅助驾驶。预算紧张选710智豪版，核心续航和空间体验完整保留，落地11万出头。
更新日期：2026年11月12日