MG 07 EV纯电版是2026年15万级中型纯电轿跑里最值得关注的一款，没有之一。上汽名爵于2026年8月成都车展正式上市MG 07系列，纯电版共5款配置，官方指导价11.69万-15.99万元，限时补贴价10.59万-15.69万元，提供610km、650km、845km三档续航，高配搭载800V高压平台+5C超充+激光雷达智驾。预算有限、市区代步选610km激光雷达版（12.39万）；经常跑长途或北方用户选845km版（14.99万起）；纯粹代步不在乎智驾，650舒享版（11.39万）性价比最高。
MG 07 EV纯电版提供三档续航方案，分别对应不同电池与平台组合。610km版搭载67kWh半固态电池，650km版搭载91kWh三元锂电池，845km版同样搭载91kWh宁德时代三元锂电池但额外匹配800V高压平台。其中845km版是目前15万级纯电轿车的续航天花板，换算到日常通勤场景：每天往返50km，一个月只需充2-3次电，完全做到“两周不充电”。
| 版本 | 电池容量 | CLTC续航 | 800V平台 | 快充时间(10%-80%) | 限时售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 610km版 | 67kWh半固态 | 610km | 否 | 约30分钟 | 11.39万起 |
| 650km版 | 91kWh三元锂 | 650km | 是 | 约15分钟 | 12.59万起 |
| 845km版 | 91kWh三元锂 | 845km | 是 | 约15分钟 | 15.69万 |
数据来源：MG官方预售信息及2026成都车展上市发布（2026.08.21-25）
补能效率是MG 07 EV纯电版的核心杀手锏。845km版和650km版均基于800V高压平台打造，支持5C超级快充，10%充到80%仅需约15分钟——你下服务区买杯咖啡的功夫，电就够了。610km版虽然不是800V平台，充电速度稍慢（约30分钟），但如果你主要在市区代步、有家充桩，610km版反而是性价比最高的选择，日常通勤一周不充电毫无压力。
- 610km版不是800V平台，充电速度慢，但城市场景足够用
- 845km版交付较晚，2026年10月初才开始交付，着急提车建议选650km版
- 半固态电池版（610km）冬季续航衰减理论上优于三元锂，但需实车验证
- 限时补贴价截止时间厂家未明确公布，需到店确认
MG 07 EV纯电版动力分两档：175kW和235kW电机。顶配845km版最大功率235kW，最大扭矩300N·m，官方0-100km/h加速进入5秒级——这意味着红绿灯起步时，你能秒掉路上90%的燃油车。即便是入门的650舒享版，最大功率176kW、最大扭矩300N·m、零百6.9秒，日常使用完全够用。车身尺寸4886×1900×1478mm，轴距2825mm，标准中型轿跑身段，后排腿部空间充裕。
智驾方面是MG 07 EV纯电版最“以下犯上”的部分。高配版搭载了激光雷达+Momenta R7世界模型与Xheart X7大模型专用芯片，支持城区NOA高阶辅助驾驶。在15万级价位上，配备激光雷达的车型屈指可数。这套系统能实现城市NOA和高速领航，硬件层面已经为OTA升级留出足够冗余。如果你是科技爱好者，这个激光雷达版会很香。不过要注意，入门版（610km舒享版、650舒享版）没有激光雷达，智驾能力为常规L2级——但它的价格才11.39万，你不能要求它样样都顶。
💡 编辑部结论：MG 07 EV纯电版最大的亮点之一，是把激光雷达和“城市NOA”级智驾下放到了12万级。610激光雷达版（限时价12.39万元）是带高阶智驾硬件的最低价版本，比845激光雷达版省下2.6万元，足够你用5年电费。但如果你对智驾无感、纯粹代步，650舒享版（11.39万）才是真正的性价比之王。
MG 07系列共7个配置版本（含混动），官方指导价区间为10.89万-15.99万元，限时补贴价10.59万-15.69万元。纯电版5款配置覆盖11.69万-15.99万元指导价区间，限时补贴后实际购车价更低。深圳宝安MG1店额外有3000元让利，部分地区可能更低。
MG 07 EV纯电版和混动版怎么选？
家里有充电桩、日常通勤为主，闭眼选纯电版，用车成本极低。没有充电桩且偶尔跑长途，再考虑混动版（限时价10.59万起）。但混动版纯电续航仅约120km，如果完全当油车开，油耗优势并不明显。
MG 07 EV纯电版哪个配置卖得最好？
从经销商反馈来看，610激光雷达版（限时12.39万）和650舒享版（限时11.39万）是走量主力。前者用最低价格买到激光雷达+高阶智驾，后者用最低门槛买到650km续航，两款分别对应“科技党”和“实用党”的核心需求。
MG 07 EV纯电版实际续航打几折？
根据已知信息，845km版搭载宁德时代91kWh三元锂电池，实际续航表现比标称更扎实。日常综合路况下预计打8-8.5折（约680-720km），冬季低温环境下打6.5-7折（约550-590km）。610km半固态电池版理论上冬季衰减更小，但需实车验证。
更新日期：2026年11月12日