目前公开可查的小米澎程N70 Max物料中，尚未出现麋鹿测试视频或官方成绩，现有评测多围绕空间、安全与能耗展开。
一、麋鹿测试视频的公开现状
官方未发布：截至2026年11月12日，小米汽车、雷军微博等官方渠道没有N70 Max麋鹿测试视频或成绩发布。
媒体评测未覆盖：N70 Max于9月7日上市、9月12日首批交付，目前媒体测试集中在空间、安全拆解、续航和智驾，操控稳定性测试尚未出现。
测试门槛：麋鹿测试需要封闭场地、统一载重和胎压，第三方独立完成并发布通常晚于常规评测。
二、与紧急避障相关的已知硬件
车身尺寸：N70 Max长宽高4960/1998/1785mm，轴距2950mm，中大型SUV的轴距和车重会直接影响麋鹿测试中的重心转移。
电控配置：全系标配高速爆胎稳定控制，爆胎后系统介入帮助稳住车身，属于极限工况下的主动安全项。
底盘结构：N70 Pro拆解显示底盘护板覆盖面积超60%，增程器采用四点式悬置，底盘密封和悬置刚性对连续变线时的响应有影响。
三、后续获取测试信息的渠道
官方渠道：若小米安排麋鹿测试，通常会在小米汽车或雷军微博首发，可优先关注。
第三方媒体：易车、38号等已完成N70 Max续航测试，操控类测试可能随后跟进。
车主长测：提车用户发布的紧急变线、山路视频可作参考，但非标准麋鹿测试，成绩不可直接对比。