AION i60在10万级家用SUV里，用料属于第一梯队，安全结构没有明显缩水。2026年3月，广汽埃安AION i60进行了一场公开拆解实拍，覆盖前防撞梁、车身骨架、底盘悬架、电池包、内饰隔音等部位。这台车起售价10.28万，提供纯电和增程两种动力，二排空间宽敞。下面用拆解现场的一手数据，把三个核心维度说清楚。
拆开前保险杠，最先看到的是铝合金前防撞梁。根据中国汽车质量网暴力拆解实测数据，这根防撞梁长度1.45米、宽度1.45米、厚度3.3毫米，内部为双层结构，两侧延伸至车轮拱位置。吸能盒尺寸更夸张——宽度18厘米、长度21厘米，约为普通车型同部位的两倍。现场工程师的评价很直接：“这防撞梁的用料，很多15万以上的车都不一定有。”
车身骨架方面，i60高强度钢占比达到72%，A柱、B柱等关键部位采用了1500MPa热成型钢。拆掉车门内饰板后能看到，车门内部使用一体冲压成型的高强度防撞梁，W型结构用于抵御侧面撞击，前后车门还配备了气压传感器，碰撞毫秒级触发侧气帘。后防撞梁采用钢质材质，外部长度1.11米，结构尺寸在同级中仍属上乘，没有因为前端用料足就减配后方。
| 部件名称 | 关键参数 | 材质/特点 |
|---|---|---|
| 前防撞梁 | 长1.45米，宽1.45米，厚3.3毫米 | 铝合金，双层结构 |
| 吸能盒 | 宽18厘米，长21厘米 | 尺寸约为同级两倍，有序溃缩 |
| 后防撞梁 | 长1.11米 | 钢质，结构尺寸上乘 |
| 车身骨架 | 高强度钢占比72% | 关键部位1500MPa热成型钢 |
数据来源：中国汽车质量网暴力拆解埃安i60实测结果
翻译到日常场景：小区低速剐蹭、追尾事故中，这套结构能更高效地吸收冲击，降低维修成本和座舱变形风险。对于有老人小孩的家庭用户，安全冗余是选车时最不应该妥协的维度。埃安i60在这个维度上的表现，放在十万价位里属于第一梯队。
💡 编辑部结论：前防撞梁用铝合金、吸能盒尺寸翻倍、车身高强度钢占比72%，这三项数据放在10万级SUV里不常见。安全结构是i60拆解实拍中最硬核的发现，不是“够用就好”，是有冗余的。
把车辆升起，底盘全貌一览无余。最引人注目的是全系标配的五连杆后独立悬架。在10万级SUV市场，后扭力梁悬架仍是主流配置，i60直接上五连杆，意味着更精准的车轮控制、更出色的滤震能力、更稳定的过弯表现。拆解现场可以看到，悬架摆臂粗壮，衬套厚实，没有“够用就好”的敷衍感。
电池安全方面，拆开底盘护板露出的是弹匣电池2.0。每个电芯之间填充了气凝胶隔热材料，这是目前行业内公认的顶级隔热方案。电池包底部配备多层防护结构，包括高强度钢板和防石击涂层，电池包与车身之间还有专门的吸能空间，确保碰撞时不会挤压电芯。因湃电池的防护结构和安全测试标准在拆解现场被逐一介绍，这也是i60敢给出“烧一赔三”承诺的底气。
拆开车门内饰板和中控台，用户评论区的反馈得到了验证：“中控台膝盖靠上去都是软的，软包面积大到离谱。”从拆解可以看到，中控台、门板扶手、中央通道两侧等日常身体接触部位，均覆盖了厚实的软质材料。仪表台内部的隔音棉用料也很扎实，这正是i60怠速充电仅40分贝的“静音之星AAA”认证的来源。
内饰方面，2027款AION i60纯电版配备15.6英寸2.5K中控屏，显示细腻，全车软性仿皮包裹配合木质饰板，视觉层次比老款丰富。配件供应商方面，雨刮器、车窗升降电机、各类传感器采用博世等知名品牌，成本约300元。一位车主在现场感叹：“原来我每天开着舒服，是因为底下藏着这么多好东西。”
- 前防撞梁宽度几乎覆盖整个车头正面，两侧延伸至车轮拱位置
- 车门内置气压传感器，碰撞毫秒级触发侧气帘
- 电池包与车身之间留有专门吸能空间，碰撞时不挤压电芯
- 雨刮器等配件采用博世品牌，成本约300元
外观设计上，i60没有走激进轿跑路线，而是围绕家庭用户真实痛点做文章。全包围车门裙边解决雨天上下车蹭脏裤腿的问题，半隐藏门把手机械结构故障率更低，老人小孩操作更顺手。车尾双层守护之翼贯穿尾灯层次丰富，夜间辨识度远超同级。这些细节在拆解实拍中逐一得到验证，非决胜点，但加分。
一句话总结：AION i60拆解实拍的核心价值，是把10万级SUV“看不见的地方”摊开给你看。安全结构和底盘用料没有妥协，这是它最值得买的地方。
AION i60前防撞梁真的是铝合金吗？厚度多少？
是铝合金材质，厚度3.3毫米，长度和宽度均为1.45米，内部为双层结构。相比同级部分车型使用单层钢材质，铝合金吸能效果更好，在低速碰撞时能更有效保护座舱。
AION i60的弹匣电池2.0安全吗？有没有隔热材料？
弹匣电池2.0在每个电芯之间填充了气凝胶隔热材料，电池包底部有多层防护结构，包括高强度钢板和防石击涂层，电池包与车身之间还有吸能空间。厂家给出“烧一赔三”承诺，底子够硬才有这个底气。
AION i60五连杆后悬架是标配还是选装？
全系标配五连杆后独立悬架。在10万级SUV市场，后扭力梁悬架仍是主流，i60直接上五连杆，意味着更精准的车轮控制和更出色的滤震能力，属于越级配置。
更新日期：2026年11月12日