一、看得见摸得着的豪华与舒享

　　颜值焕新：新增天幕青、苍戎绿两款车色与三款新轮毂，前脸棱线、侧气帘与格栅细节重新设计。

　　座舱质感：沙砾棕、澜月白双拼内饰，车门菱格元素配Nappa真皮与麂皮顶棚，近17米漫反射氛围灯带配4组环抱光岛。

　　全家舒享：主驾、副驾、二排右侧共三把零重力座椅，冷暖箱温域覆盖-18℃至50℃；六座后备厢暗格由39L增至63L，纯电后驱版前备箱扩至210L。

　　智慧交互：21英寸4K护眼吸顶屏、一体式寰宇三联屏，支持隔空投放、招手关门等舱内外手势控车。

　　二、看不见的架构与智驾硬件

　　智驾预埋：全系采用面向L3的架构设计，配896线双光路激光雷达与38个传感器，搭载华为乾崑ADS 5。

　　高压平台：全系升级800V高压架构，增程版也从400V升到800V，补能效率与能耗同步受益。

　　底盘硬件：华为途灵平台、双腔闭式空气悬架配双阀连续可变阻尼减振器，±8°后轮转向把转弯半径压到5米以内。

　　三、15亿的量级与长期账

　　投入对比：行业主流爆款车型改款投入普遍在5亿元量级，新M8按全新车型标准开发，投入覆盖研发、底盘、造型、座舱、智驾、三电全环节。

　　细节密度：1366项细节提升、81项体验升级，一级总成件焕新率达34%。

　　长期目标：官方称这笔钱买的是“三年领先，五年不落后”，通过架构冗余延长用车黄金周期。