测试中确实扛住了——在8米高墙体连锁倾倒带来12吨瞬时冲击（约等于一辆大型公交车压顶）的条件下，上汽大众ID. ERA 5X凭借83%高强度钢笼式车身撑住，A柱保持完整，车辆测试后还能继续行驶。
一、测试的具体条件与结果
冲击当量：12吨瞬时压力压在车顶，相当于一辆满载大型公交车的重量
车身响应：碰撞后A柱没有明显变形，乘员舱空间保持完整
事后状态：车辆功能完好，可以直接驶离测试场地
结构底子：车身高强度钢占比83%，采用笼式车身设计
二、测试成绩不能等同真实事故结果
测试性质：有讨论指出，这属于品牌极限展示测试，和国标车顶抗压法规的测试方法不是同一口径
环境差异：发布会现场条件相对可控，真实道路碰撞中的角度、速度、受力点远比垂直压顶复杂
变量更多：偏置碰撞、翻滚、连续多次冲击等情形，一次静态压顶测试覆盖不了
三、这场测试想回应什么
价格与安全的关联：9.99万起的定价让部分人担心安全是否打折，测试用实际演示来回应
用料是可见的：83%高强度钢占比和笼式车身结构，在10万级纯电SUV里是能看见的投入
理性看待：单次测试能说明车身结构有底子，但安全评价仍需结合更多真实道路数据和综合信息