本田艾力绅2.0混动（锐·混动）搭载的是约1.4kWh的锂离子电池，属于非插电混动，电池只承担能量缓冲和短途低速纯电行驶，不靠外接充电。

　　一、电池的容量口径与使用方式

　　容量口径：公开技术资料多标注在1.3–1.4kWh区间，属小容量功率型电池，与插混车型十几度电的量级完全不同。

　　补能方式：电量靠发动机发电与制动能量回收补充，不能外接充电，日常只需加油。

　　布置取向：电池组不占用乘坐与后备厢的主要空间，7座布局不受影响。

　　二、2.0混动系统的构成

　　动力组合：第三代i-MMD由2.0L自然吸气发动机与电动机组成，综合最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱。

　　替代关系：这套系统取代了此前的2.4L燃油动力，取向是更省油、更安静舒适。

　　配合方式：试驾反馈其油电配合更接近“并联”思路，而非简单串联。

　　三、小电池带来的实际表现

　　纯电里程短：电池容量小，纯电行驶只覆盖低速短距离，不能当电车通勤使用。

　　油耗取向：系统让发动机更多工作在高效区间，日常油耗低于同级2.4L燃油MPV。

　　适用人群：没有固定充电条件、又想降低油费的家庭用户，加油即走更省心。