一、墙体布置与加载方式

　　墙体参数：现场墙体高约8米、总重12吨，以多米诺式排列，靠连续倾倒把载荷压到车顶。

　　加载方式：不是单块墙体静止压在车顶，而是连锁倾倒形成的瞬时冲击，现场按“约12吨冲击力、等同大巴压顶”来描述。

　　观察重点：测试后主要看A柱、乘员舱和车门开闭状态，再验证车辆能否继续行驶。

　　二、83%高强度钢笼式车身的承力逻辑

　　材料占比：ID. ERA 5X车身高强度钢占比达到83%。

　　结构形式：车身采用笼式结构，顶部受冲击时由车身骨架分散载荷，现场A柱未发生明显变形。

　　结果表现：碰撞后乘员舱保持完整，车门可正常打开，车辆还能直接开走。

　　三、极限展示测试的参考边界

　　测试性质：这是品牌极限展示测试，和国标车顶抗压法规测试不是同一回事。

　　参考范围：结果能说明该车在这一次顶部冲击后乘员舱、车门和行驶功能保持，但不能直接等同于所有真实事故的最终结果。

　　看车建议：把压顶测试与安全带、气囊、主动安全配置一起看，才是更完整的安全链路。