23.18万元起的预售价已包含双腔空气悬架、DCC和后轮转向，小鹏g9l起步即大满配，后轮转向让这台车长超5.1米的大车转弯半径做到5.4米。
一、底盘硬件的全系标配清单
悬架结构：前双叉臂、后H臂独立悬架，搭配双腔空气悬架与DCC可变阻尼减振器，软硬高低均可调。
后轮转向：全系标配后轮转向系统，低速掉头时后轮反向偏转，转弯半径压缩至5.4米，窄路挪车和地库泊车更从容。
测试标定：麋鹿测试成绩80km/h以上，底盘极限与紧急避障稳定性有实测数据支撑。
二、这些配置在真实场景里解决什么
大车难开的问题：5.4米转弯半径意味着双向四车道一把掉头，后轮转向在低速时最高可贡献数度反向转角，日常驾驶感受接近更小一级的车型。
舒适与操控的兼顾：双腔空气悬架配合DCC，可根据路况实时调节阻尼，减速带冲击过滤与高速变道支撑不必二选一。
大v@电车实验室说：小鹏g9l把双腔空悬和后轮转向做成全系标配，放在23万级起步价里，底盘规格确实拉到了越级的水平，开起来不像一台五米一的大车。——来源：微博
三、起步即大满配的购买逻辑
不设选装门槛：空气悬架、DCC、后轮转向均无需额外付费选装，23.18万元版本即可完整获得这套底盘组合。
同价位六维满配：小鹏g9l在空间、操控、舒适、安全、三电、智能六个维度均以标配形式交付，百项科技配置起步即享。
建议到店试驾：底盘质感与后轮转向的灵活性必须实际驾驶才能感知，建议预约试驾重点体验窄路掉头与颠簸路面滤震表现。