小鹏P7目前全系指导价20.38万-30.18万元，但北京地区实际最低裸车价已经杀到17.78万元。2025款在售四个版本：702 Max、820 Max、750四驱Max、750四驱鹏翼Ultra。先说结论——预算20万出头、追求续航和智驾均衡的，闭眼选702 Max；想要更强动力和四驱稳定性的，上750四驱Max；鹏翼Ultra适合预算充足、追求回头率的玩家。至于820 Max，多花2万换118km续航，值不值取决于你有没有长途刚需。
小鹏P7的定价逻辑很清晰：以702 Max为基准，每往上一个版本，价格阶梯式递增。根据易车和官方渠道数据，2025款在售四款车型的指导价分别为：702 Max版20.38万元、820 Max版22.38万元、750四驱Max版24.38万元、750四驱鹏翼Ultra版30.18万元。
| 车型版本 | 年款 | 指导价 | 北京最低价 | 销售状态 |
|---|---|---|---|---|
| 702 Max | 2025 | 20.38万 | 17.78万 | 在售 |
| 820 Max | 2025 | 22.38万 | 20.28万 | 在售 |
| 750 四驱Max | 2025 | 24.38万 | 22.71万 | 在售 |
| 750 四驱鹏翼Ultra | 2025 | 30.18万 | 23.88万 | 在售 |
| 702 Ultra | 2025 | 21.98万 | 21.08万 | 停售 |
| 820 Ultra | 2025 | - | - | 停售 |
数据来源：易车、小鹏官方分期服务页面，实际成交价因地区和门店政策浮动
注意一个关键信号：北京地区702 Max最低已经报到17.78万，和指导价之间有2.6万的价差。这意味着如果你在北京或周边，实际入手门槛比官方数字低不少。但其他城市是否有同等力度，需要到店确认。
💡 编辑部判断：小鹏P7的价格锚点不是20.38万，而是北京地区的17.78万。如果你所在城市能做到19万以内落地702 Max，性价比非常突出。
四个在售版本的核心差异集中在三个维度：续航里程、驱动形式和外观套件。用一句话概括——702和820是后驱长续航路线，750四驱是性能路线，鹏翼Ultra是颜值天花板。
从实际使用场景翻译一下：如果你每天通勤50km以内、家里有充电桩，702km续航意味着一周充一次电完全够用；820km版本多出的118km，大概等于北京到天津跑一个来回还有余量；750四驱版在冬季冰雪路面的抓地力优势，是后驱版给不了的。
- 702 Ultra和820 Ultra已显示停售，到店时不要被库存车话术带偏，优先确认在售年款
- 鹏翼门的实际使用场景有限，地下车库限高和窄车位需要提前确认
- 北京最低价17.78万通常附带店内保险、金融方案等条件，到店前先电话问清落地总价
小鹏P7的价格跨度从17.78万到30.18万，覆盖了从“够用就好”到“我全都要”的完整需求带。下面按预算分三档，直接给结论。
性价比首选
续航/性能进阶
个性玩家
再说一个很多人关心的点：小鹏P7和P7+、P7i到底什么区别？简单说，P7是当前在售的主力车型，P7+是不同定位的衍生版本，P7i是更早的改款命名。买新不买旧，2025款P7是当前最值得关注的版本。
小鹏P7最低多少钱能落地？
北京地区702 Max最低裸车价17.78万，加上保险约6000-8000元、上牌等费用，落地大概18.5万-19万。其他城市建议直接问门店“落地总价”，不要只看裸车价。
小鹏P7和P7+有什么区别？
目前在售的主力是2025款小鹏P7，P7+是定位不同的衍生版本。选购时认准2025款在售状态，702 Ultra和820 Ultra已停售，不建议考虑库存车。
小鹏P7分期怎么算？
小鹏官方提供智选分期方案，Ultra版全国建议零售价30.18万起。具体首付比例和月供因门店政策不同，建议到店让销售直接算月供数字，比自己在网上算更准。
回到最核心的问题：小鹏P7价格20.38万起值不值？如果你的预算在20万左右、需要一台续航扎实、智驾好用的中型纯电轿车，702 Max就是当前最理性的选择。北京地区17.78万的实际价格，让它的性价比进一步拉高。预算够就上四驱，预算紧就702 Max，别纠结。
更新日期：2026年11月15日